При сборе коробки возникли вопросы по люфту промвала: наблюдается люфт около 1 мм- стопорное колечко двухрядного подшипника при шевелении промвала отходит от стенки картера на 1мм, не более. Подшипник первичного вала тоже гуляет примерно на 2 мм, но там будет пружинное кольцо и должно быть все нормально. Правильно?
И наконец на собранном вторичном валу маслоотражательное кольцо и дистанционная втулка неплотно сидят и есть еще примерно 4мм свободного хода до подшипника.
Это допустимо или надо устранять эти люфты?

Эти люфты будут пака не установлен кожух сцепления.А если кожух ставить без прокладки(на герметик),то осевой люфт промвала исчезнет совсем!

Пружинное кольцо с 2006г не устанавливается. Вместо него устанавливается дистанционное кольцо,оно надёжней.


Вот тут совсем ничего не понятно. Какие люфты,осевые,радиальные?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

wereteno3, Вертолет затянут?

Коробка еще не установлена и вертолет не ставил. Люфты осевые у кольца и втулки, но как влияет ли на них вертолет? А дистанционное кольцо это такое:
Или это пружинное кольцо ( у меня такое стоит)?

wereteno3, Да,у тебя пружинное,викинь его,и купи вот такое: http://www.np26.ru/catalog/447/446654/

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".