При переключении с 5 передачи на четвертую передачу был слышен хруст. перебрал коробку заменил синхронизаторы, изношенные вилки. через 15 тысяч километров хруст появился при переключение с 3 передачи на четвертую передачу, еще через одну тысячу километров появился хруст при переключении с 5 передачи на 4 передачу. визуально старые синхронизаторы были не изношены. На прогретой коробке хруст сильнее. В чем проблема? левые синхронизаторы? или есть еще варианты?

_________________
ШНГ 2008

Либо "левые" синхронизаторы, не совсем полностью выключаеца сцепление, резкое переключение передач. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Пробовал сегодня на холодной коробке-хруста нет. Меня смущает то, что при переборке визуально синхронизатор изношен не был. Бывают ли случаи что пружина синхронизатора слишком слабая?
Еще есть вариант со сцеплением при нагреве, но первая и задняя без явных проблем включаются...

_________________
ШНГ 2008

[quote="vasechkin89"][/quote] Примерно на 5-той тысяче пробега появился "ГАЗоновский" хруст при переключении с 3 на 4. При этом, чем выше задирал обороты дрыгателя на 3 передаче, тем выше становилась вероятность хруста. Вмешательством во внутренности не занимался, а на половину секунды увеличил паузу между переключениями передач с 3-тьей на 4-тую и тишина. Остальные включаю как обычно. Шнива машина с душой, её понять нужно и простить)) не то, что иноземная железяка!

_________________
[/URL]

Слабых пружин не видел,а вот кривые попадались : при чём совсем недавно.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".