Доброго времени суток,уважаемые форумчане. Столкнулся с такой проблемой. Если едешь на всех передачах кроме пятой,то все втыкаются и вытыкаются нормально.Как только переходишь на пятую,то потом все остальные и нейтраль замучаешься находить. Выключаешь пятую,думаешь попал на нейтраль,а получается,что попал на четвертую.Первый раз такое явление наблюдаю.Прошу помочь.Заранее благодарен.

_________________
Majorkian

для начала надо попробовать в состоянии когда рычаг в нормальном (соответствующем передаче) положении - затянуть хомут кулисы покрепче

делается с ямы, в небольшом окошке над промежуточным валом (между кпп и раздаткой), на схеме ключом помечено

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Т.е. надо воткнуть пятую и затягивать?

_________________
Majorkian

Majorkian, лучше первую! Чтобы рычаг действительно стоял в позе "первой" передачи и именно первая передача была 100% включена.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Понял.Спасибо.

_________________
Majorkian

Уважаемые форумчане прошу совета.
Предистория: повело сцепление, в итоге умерли синхроны 1,2,3 пердачи. хрустели но никогда ни одна из шести не выпадали.
Раскидали коробку, поменяли сцепление, синхроны, подшипники, сальники. Муфты и шестерни в отличном состоянии, вилки тоже. 5 передачу вообще не трогали, как сняли так обратно и одели. Длинную черную пружинку в мультипликаторе поставили правильно. Собрали. В итоге все передачи включаются хорошо, но 5 стала выпадывать. Может сразу, может через пару минут, но все равно выпадает. От скорости и нагрузки вообще не зависит. Если придерживать ее рукой, то чувтвуешь как ее с силой вышибает, удержать не получается. Кулису регулировали 100500 раз. По книжке проверили сборку 5 передачи. все правильно. Уже сломали всю голову за выходные. Прошу совета где еще поискать косяк.

Случилась у меня вчера такая хрень.На месте (РК в нейтраль) всё хорошо.В движении все передачи нормально-5я тут же выскакивает,как отпускаеш сцепление.
Сегодня в сервисе всё отцепили,пошли покурить перед ея выдёргиванием(коробки),я подошёл и что вижу : гайка на хвосте откручена!Осевой ход/люфт вертолёта был 5мм.На фото видна щель.
Короче посадили гайку на анероибный герметик,собрали всё взад и поехал я дальше счастливый.Повезло!

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

осевое перемещение валов, механический недовтык изза плохой регулировки кулисы

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

GorAl, ИМХО не надолго это! Через время вышибать один хрен будет.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Тоесть ты хотел сказать,что причина откручивания гайки хвостовика:

Так?
LISIY гайка теперь всё время будет откручиваться?
Чой то вы меня ребята в уныние вводите.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.