Можно попробывать для эксперимента утяжелить

У меня до ремонта коробки тряслась только третья, а теперь 1, 2 и третья. Поскольку штоки и фиксирующие шарики новые, кажется все упирается в механизм выбора передач. Но от этого рпедположения не легче.

Да именно сам механизм, там шаровая часть есть с пружинкой, вот в ней и проблема, появилась тоже, после снятия-установки КПП.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Это действительно механизм выбора передач. У меня за 18 тык уже третий стоит, два заменили по гарантии. Где-то здесь писал подробный отчет. Но дело не в шаровой части с пружинкой, а в оси, на которой кулиса стоит. Держал в руках новый механизм и снятый. На новом все плотно стоит, на снятом явный люфт в посадочных местах этой оси, вот и входит в резонанс, у меня на 4000. Последний поставил в конце октября, уже тоже раздолбало :

_________________
Вам помочь или не мешать?

У меня это дребезжание появилось после замены сцепления, на 72 тыках (меняли заводское на якобы Valeo)

_________________
темно серая L-ка - была 2005-2008, аустер LE+ 2016

Не претендую на абсолютный диагноз по данному моменту, аднака у нашей КПП (и РК) есть один девайс, не упомянутый здесь, который могет превращаться в весьма голосистого сверчка. При этом искать его можно бесконечно...
Девайс этот называется сапун КПП. Непосредственную трель выдает колпачок сапуна, когда его пружинка снашивается от постоянной вибрации. Как и у реального сверчка, трель сапуна слушается по разному и могет казаться, что поет сцепление, адсорбер, ручка КПП и т.д. и т.п.
Так чта, если сапун КПП не менялся после 30 тык пробега, и КПП по какой-то причине снята, то его лучше заменить на новый. Стоит он копейки и продается в любом ларьке по жигулям...

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Такая-же фигня после ремонта КПП, до этого 104000км было всё ОК. :

_________________
УАЗ Патриот 2011
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:f7d6a02e3a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B531HT197.png[/img:f7d6a02e3a][/url]

пробег 63000 км, за это время меняли три коробки и один механизм выбора передач, в последний раз плотно набили его смазкой, немного стало приглушеннее, но очень скоро все вернулось обратно. проблема видимо в регулировке его.. к стати после всех экзерциссов рычаг кпп стал дальше от магнитолы и позволяет спокойно подключать флешку к ней (сродни с проблемой прикуривателя) . А к резонансу я привык, знаю что он должен появиться около 4000 об и пропасть при их дальнейшем увеличении

шнива она и есть шнива, ни дать ни взять. Рабочая лошадь, а не гелик.

У меня тоже вибрация в диапазоне 3700 - 4100 оборотов. Меняли по гарантии КПП - до этого вибрация была на всех передачах и на нейтрали, сейчас осталась на 2 и 5, на других - почти не ощущается. кулису в сборе тоже меняли - не помогло. Моё мнение - дисбаланс валов в КПП из-за хреновых подшипников или плохой обработки самих валов.
Кажется, это не лечится. Я забил :

_________________
Все уедем, все ТАМ будем...

Здравствуйте форумчане. Второй день сервисмены мучают мою машинку, не могут понять в чем дело...Ситуация такая, при оборотах свыше 3500 от коробки исходят звуки, как прям от трещетки, рычагом "играешься" в некоторых полощениях звука нет, причем это происходит на всех передачах.... Коробку сегодня поменяли-треск остался..Чего они там только не делали, и кулисы крутили, смазывали, ничего не помогает и понять в чем дело они не могут. Вот хотелось бы спросить, может у кого было что то подобное, а то второй день машину насилуют