Да не надо муфту никакими хомутами стягивать. Без них с помощью монтажки болты вылазят и входят обратно без проблем. Просто прокручиваешь промвал местом посадки болта би\лиже к левой части тоннеля по ходу движения, упираешься монтажкой между кузовом и муфтой и болт достаешь/заводишь. И всё. Открученный от РК промвал намана по шлицам в ШРУСе назад сдвигается и снимается. Единственная проблема -енто хорошо закрутить гайку хвостовика на вторичном вале, т.к. надо держать вал монтажкой между вставленными болтами в фланце вторичного вала, упираясь в заднюю крышку КПП, которая очень хрупкая. Проделал енту опирацию за последние полгода уже на 4 ШНГ без проблем.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Спасибо,завтра заберу сальник и на следующие выходные буду планировать менять.Я машину взял в Красноярске и чтобы туда ехать это 400 км.В общем на ТО-1 не поехал и поэтому не гарантийный теперь ...В общем после 4000 км,поменял масло в коробке,раздатке и мостах на п/синтетику (GL-4 коробка и раздатка и GL-5 в мостах,как в книжке,масло ТНК)...Ну вот в 12000 км появилась течь,правда не ручьем но капли падают на пол в гараже...За неделю расхода в утечке можно сказать нет,проверял,но капает иногда....

выложил фото на:
http://photos.streamphoto.ru/8/9/1/7aa2 ... 2aa198.jpg
http://photos.streamphoto.ru/9/d/e/6b05 ... a3aed9.jpg

только я не вижу гдк шлицы?!
http://photos.streamphoto.ru/c/7/8/771c ... ba787c.jpg

Рома55, шлицы вот там:

Отворачиваешь ШРУс от РК и, подцепив его отверткой отводишь от флянца РК.
Берешь плоскую монтажку, упираешь ее один конец в муфту напротив того отверстия, куда будешь болт пихать, а другим, делая рычаг по диагонали через кардан, давишь на муфту, чтобы она сжалась около отверстия и одновременно болт втсавляешь. Потом проворачиваешь промвал до следующего отверстия и т.д.
Да, гайку востовика тяни, как мона сильнее. Я встявлял в вертолет два болта, между ними монтажку и удерживал от проворачивания вал. И тянул гайку головкой с длинным воротком. Да, и лучше на новом сальнике снять пружинку и укоротить ее на несколько мм., потом скрутить и поставить на сальник. С такой "доработкой" даже отечественные сальники не текут.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Спасибо!А я так и не смог вставить фото,как у вас,не умею еще...Буду пробовать уже, с ваше и божей помощью...

Рома55, Ничего сложного...
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=33287

_________________
"Там, куда мы отправляемся, дороги не нужны!" (с)
Позывной - МСС (В-443)
ВАЗ-2105, 83г.; LR Дискавери, 95г.; ВАЗ-21213,97г.; ШНГ, L-ка,07 г.в.; Mitsubishi ASX, 12 г.; Great Wall H3 NEW...

Мне можно звонить круглосуточно - 03 (103), 112-3!

Рома55, уровень масла в КПП проверить не забудь. И предварительно сделай метки на флянце и промвале, а также на вертолете хвостовика КПП и вертолете на промвале, чтобы потом собрать всё также для избежания появления вибрации.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

подскажите размены заднего сальника КПП???
существукт ли импортный аналог?


ато блин....сдал машину в сервис чтобы заменили сальник и привырили металлический пыльник на вертолете (отвалися собака)

сальник поменяли, машину забрал и во время возврашения услышл мерзкий свист, вернулся к ним, минут 10 крутили промвал (раздатка на нейтрали) выясняя причину. так и не выяснили...отложили на завтра.
мерзкий свист...резина по металлу.
старый сальник был черный, новый (который щас свистит) оранжевый. (((

посему и интересуют размеры.

_________________
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside.php?page=feedback&model=it6 - жалуйтесь!

ansokol, Вот тебе все сальники CORTECO на шниву http://avtopasker.ru/catalog/index.php? ... %D1&page=4 :