я без мануала..ставил...один снизу ослабил хомуты...я сверху выставил положение КАК МНЕ ЛИЧНО УДОБНО....тот снизу затянул...я проверил и поехал .....я её на себя притянул....но с этим надо быть осторожно...а то 5-ую хрен включишь

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Значит так:

Смысл ясен....Даже более чем. А где хамут с помощью которого ослабляется система?

На картинке резиновый пыльник защищает штангу, на конце штанги видна накатка, снизу под штангой в черной пластине прямоугольная прорезь. Так вот, глядя снизу (под автомобилем) в эту прорезь, виден нужный, стяжной хомут с болтом под ключ на 13.

Огромное человеческое.... Завтра выходной буду пробовать крутить. Ещё вопрос, а сначала передача втыкается потом хомут ослабить или хомут ослабить потом передачу. Или на нейтрале ослабиль подвести вправо или влево и снова затянуть.....

ШАндрей, вот накрутят они там ограничители...и будет ручка болтаться как манда ....уже некоторые пробовали

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Хороший вопрос! Начни сначала с варианта, когда включена 4 передача, ослабить хомут, без перемещения рычага вперед-назад, отвести его немного влево, а потом подвести в право, без нажатия на рычаг, упор к ограничителю и затянуть хомут. Далее проверяем включение всех передач, в том числе и на ходу! Все!

Завтра отпишусь как успехи. Будет время сделаю фото. Может ещё кому пригодится. Если конечно поможет.

Глаза боятся а руки делают, в обед докатился до эстакады, залез ослабил, выставил как мне надо, затянул и все прекрасно стало, как и было до разбора кпп ! Делов 5 минут )) Спасибо и от меня за совет !

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]