Разобрался.
Полностью снял кулису сцепления (что в салоне) разобрал, и оказалось что изначально была утоплена и заклинена. Поэтому всё работало. После тряски подалась вверх и тоже заклинила. Шлифанул мелкой шкуркой стенки стакана, основательно всё смазал, всё работает как часы. Блокиратор ЗХ поставил на место , после утапливания он проходит под выступом блокировки. Утапливаться должна однозначно!!!

_________________
Если бы Бог хотел, чтобы мы думали только
головой, он бы сделал нас колобками

При температуре на улице за -30С, после долгой стоянки, не включается ЗХ, приходится выключать раздатку и включать и греть КП несколько минут, после этого ЗХ начинает работать. Встречаются подобные симптомы у кого-то ещё?

georgnsk, он и на горячую то у некоторых включается кое как, чуть ли не ногой :

_________________
Lка 07 млечка, продал, радости не было предела.
Но, как гласит народная мудрость: один раз в ШНГ наступил, всю жизнь не отмоешься.
Теперь на серебрянной GLS, принимайте обратно в палату :)

у меня тоже в принципе без блокировки включается.. если подклинивает - включаю через 5ю. как её перебирают - так она снова с "почти" блокировкой включается.. я как-то периодически в классику садился... дык там надо конкретно утапливать.. ни разу с первого раза после ШНГ не получалось.. :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

При температуре на улице за -30С, после долгой стоянки, не включается ЗХ, приходится выключать раздатку и включать и греть КП несколько минут, после этого ЗХ начинает работать. Встречаются подобные симптомы у кого-то ещё?

Аналогичная ситуация : И причем это появилось недавно, в прежние зимы такой фигни не было, чем лечить :?:

_________________

Все оказалось, банально просто. Порвался защитный чехол рычага, попал снег, потом растаял. Вода стекла в механизм привода выбора передач, под ползун рычага и там замерзла. В итоге от черезмерных усилий на рычаг (чтоб его утопить и влючить ЗХ) лопнул уплотнитель шаровой опоры рычага выбора передач, так под ползуном был лед. Заменен чехол, заменен уплотнитель шаровой опоры рычага, все смазано, потом отрегулировано. Работает прекрасно

_________________

У меня другой случай.
Еду недавно переключился на нейтраль а назад не включается не одна скорость как будто что то в рычаг упирается. Кулиса двигается все работает. Снял пыльники- оказалось болтик что держит стопор задней
открутился и встал в распор между стенкой коробочки и рычажком, болтик был весь изжеванный сплющенный- короче он видать давно открутился и там болтался.
Добра подобрал такой же коротенький вкрутил и задняя передача вообще перестала включаться!!! хотя ручка нажимается и утапливается но не хватает хода в низ.
Что делать выкрутить болтик и забить на этот ограничитель?
Еще стопорное колечко которое держит шарнир и не дает ему вверх подниматься было деформированное я его снял назад поставиить не удается(слишком глубоко без снятия коробки не получится) но шарнир не вылетает упирается о верхнюю часть коробочки.
Можно ли без стопорного ездить и без ограничителя?

Можно, но не безопасно. Лучше замени, либо нормально отремонтируй.

_________________

така ж хня
на 2х 213ых и семерочке

5ая назад утапливание и зх без рыка

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс