Обычно храповичным ключом держим КВ, и вкл. зад.передачу КПП. Закручивать на первой передаче.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@Лысый 721 , спасибо, сам-бы наверно и не додумался, а пытался-бы как-нибудь ухватится за вертолет...

Ну вертолёт йа зажимаю в тиски кагда каропка снята, а под машиной ты либо вертолёт погнёшь или корпус разломишь!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Интересно и забавно, весьма.
А как это будет выглядеть при работе "в одного"?
Гайки на фланцах РК по той же методе?
Не проще вставить два болта и взять монтажку в руки? Болты вставить от КПП - чтобы монтажка не соскользнула. При хорошей сноровке можно и одним болтом обойтись.
А еще лучше - "специально обученная" пластина.

Добавлено спустя 20 минут 6 секунд:

Примерно так, для РК и ГП:



За качество фото извините.
P.S. фото "специально обученной" пластины для КПП не требуется, надеюсь.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Вот до такого у меня ума точно не хватит.

Добавлено спустя 9 минут 39 секунд:

А это как можно ("вертолет" погнуть) ???

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Очень интересно, кто, когда и как балансирует это хозяйство. Бублики на конвейер поставляются с шайбами? Или болты взвешивают и добирают вес шайбами? Как быть при замене бублика, как эту балансировку проводить? А болты не разной длины, может убирают возможность шорканья? Хотелось бы спецов услышать

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Болты точно одинаковые, если шайбы для балансировки, то тоже интересно как это балансировать при замене бублика.

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:

Фото было-бы не лишнем, в идеале с размерами...


Я еще не пробовал, но думаю мне это по силам...

AJ, да это мой. И снимок сделан на новой машине, через месяц. Метил когда сальник потек. Может искажение оттого, что снимал на мобильный? Озадачил, надо будет посмотреть фактически. По гарантии два раза меняли сальник вторичного вала КПП, но это на ТО1 и 2 было, позже. Второй раз я им свой Кортеко дал. С тех пор не бежит, да и вибраций особо не чуствуется от бублика. Трогали бублик или нет они, посмотрю.
P.S. Сегодня заглянул под машину, нормальный бублик, ровный.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

В 3D проекции - не гарантирую.
Ничего сложного. Для ГП и РК: пластина стальная толщиной около 8мм, шириной около 25мм, длиной около 200-250мм (из того, что было под рукой). Засверлить два отверстия для болтов М8. Отверстия лучше сверлить по меньшему межцентовому расстоянию - меньше протачивать пластину под ключ (а можно просто выгнуть пластину). Накидной ключ преднамеренно укорочен - для удобства в работе. На пластину и ключ надеваются отрезки трубы-дюймовки. После того, как гайки "сдернуты", крутить без труб - так гораздо удобнее.
Для "вертолета" пластина длиной 250-300мм, и отверстия под болты М12. Болты короче штатных.

Извините, но тут более уместна присказка моей прапрабабушки: "С дуру можно и мерина полюбить".

Добавлено спустя 22 минуты 13 секунд:

Балансировка - на стенде, в динамике, как и маховик, карданный вал, или колесный диск - принцип одинаков. Соответственно результатам балансировки подбираются противовесы-шайбы. Потом устанавливается всё на конвейере.

Болты ни кто не подбирает по весу - нет смысла - разница в миллиграммах (даже шатунные). Подобные болты, если память мне не изменяет, держат реактивные штанги на мостах. По крайней мере, я ставил себе такие на штанги.
Более-менее сохранить балансировку можно - пометив всё перед разборкой. Гарантии - ни какой!
Отсюда вывод: "бублики", поступающие в продажу без шайб - идеально отбалансированы По мне, так - "на боже, что нам негоже".
Вообще, считаю балансировку эластичной детали крайней степенью издевательства над здравым смыслом.
Будет финансовая возможность - сделаю себе самодельный, на двух крестовинах.

P.S. СиМ и пр. несуразицу - НЕ предлагать!!!!!!!!!

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

@Суровый_ШНивавод , А чем сим то не нравится?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Еще-бы расстояние между отверстиями... Просто когда буду заниматься сальником, по времени буду ограничен, а пластину может получится сделать заранее, а вертолет сейчас самому замерить возможности нет.

То есть шайбы можно выбросить...