Пардонс, ошибся малость.
шестеренка 3й передачи вращается на вторичном валу коробки, синхронизаторы там же
Но суть не меняется...

Поддержу администратора, посмотри сцепление. Было такое, заменил жидкость прокачал, прошло. Ксати, попробуй с выключеными двигателем, если теже проблемы, может быть проблема в кулисе. Если проблема с коробкой (синхронизаторы) обычно раздается неприятный такой звук Хрррррррр или Дррррр, не бейте если не прав.

Когда воздух попадает в сцепление, то передачи включаются совсем плохо.

Есть, есть подозрение, что проблема в кулисе. Фишка в том, что если честно, то полностью нормально и без проблем включается только 5-ая.

Задняя - очень часто не могу попасть как надо, вторая очень похожа на первую только в меньше степени пока. 4-ая включается совсем забавно: не прямо, а как-бы по диагонали. То есть сдвигаешь рычаг назад (нейтраль) и потом чуть-чуть влево и назад (4-ая).



Таких звуков (тьфу, тьфу, тьфу) замечено не было. Сцепление ок, не причем оно.

Ну так с самого начала нужно точно и полно симптомы описывать. А то ведь со слов можно черт-те чего подумать.

Полезная штука форум! У меня тоже то вторая передача не втыкалась, то третья, то втыкалась как то криво, не на обычном месте, оказался виноват болтик, фиксирующий вилку выбора передачи, снял верхний дермантин, две резинки, и вот он злодей, валялся в желобке, и мешал переключению передачь! Поставил на герметик и все ОК! Спасибо всем!

Пробег 7.000, ТО-1 пройдено, залита синтетика, вроде Mobil
1. На холодной машине (даже, когда на улице +25, о том, когда - 10 вообще молчу) с трудом включаются и выключаются 1 и 2 передача
2. На разогретой машине 1 и 2 - ок, но крайне тяжело включается и выключается задняя, а также тяжело выключается 5 передача.
3. Третья передача включается с ударом вне зависимости от степени разогрева коробки.

Нет претензий только к 4 передачи. Можно, конечно, попробовать ее поменять по гарантии, но идут отмазки, типа разработается и все такое. Проводить независимую экспертизу и в суд - лениво.

Вопрос - Что это может быть и может это как-то не сильно дорого лечиться?
Заранее спасибо.

edmi2000, это лечится заменой КПП по гарантии.

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Serzh,
Енто само собой. Думал, может так как-нибудь обойдется... Передачи то все-таки включаются и даже выключаются пока :

edmi2000,
но если хочешь предварительно перед заменой с КП сам по-возиться, то из доступного предлагаю:
1. Проверить работу сцепления. Прокачать его по усердней, чтоб быть уверенным в четком включении и выключении сцепления.
2. Если сцепление работает четко, но не помогло, регульнуть механизм выбора передач. Т.е. ослабляя хомут на тяге от кулисы и регулируя длину этой тяги можно поискать более четкое включение.
3. На всяк случай, чтоб исключить фактор неправильного масла, залить на проверку не дорогую отечественную трансмиссионную минералку. Это я не подкалываю, всякое бывает...