@ЛЫСЫЙ 721 , смысл всегда есть — задняя без фиксаторов держится лучше, чем вторая, синхрона на ней нет и её не надо удерживать от самовыключения.
Согласись, что удерживать от выключения одну передачу проще, чем сразу две!

Это же не ВАЗовское руководство, чтобы настолько принципиально ему следовать.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Согласен, гайковертом только разбираю, собираю или две скорости, или гвоздь между шестернями з/х.

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

Парни, прошу консультации. При ремонте 5 передачи не обнаружил маслоотражательного кольца перед распорной втулкой. На схемах оно должно присутствовать. Судя по картинкам, оно около3-4 мм толщиной. Но фланец (к которому "бублик" крепится) вроде бы стоит нормально, его кольцо защитное по крышке КПП задней не трется... Это нормально? КПП до меня уже разбиралась именно для ремонта 5 передачи. Неужели при ремонте его тупо потеряли? И каковы будут последствия? КПП после того ремонта прошла около 90 ткм.

Маслоотражательная шайба сидит на втулке, ну если конечно это не кпп с/о до 2004г. Бывает что она слетает с втулки, тогда ее просто ломают и выкидывают, не разбирая кпп, снимают только механизм выбора.
А вот я не знаю, я так некогда не делал.

Когда ко мне обращаются насчет ремонта кпп, я первым делом спрашиваю какого года машина и сколько пробегу.

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

Если потеряна сама жестяная шайба а втулка на месте, то думаю что ничего страшного в этом нет.

Вот в этом и проблема. Я при сборке не обнаружил остатков этого кольца. Т.е. втулку от него. Вопрос в том, соберется ли нормально весь пакет от шестерни 5 передачи до фланца "бублика"... По идее размер должен "уйти" и существенно. При таком раскладе защитное кольцо фланца должно обязательно терется по корпусу крышки КПП.
Машин 2009 года. Кпп по идее нового образца. Установлено стопорное кольцо "разорванного пакета".
С другой стороны проработало это все почти 90000 км. Думаю, и еще поработает...

Страшного ничего. Максимум - будет больше масла попадать на синхрон

...и где тая шайба и той синхрон?!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Постигла и меня эта беда. На трассе Александровское-МинВоды на спуске вдруг вылетела 5-я передача. Ну, думаю, недовключил что ли. При сбросе газа в КПП что-то заскрежетало, не очень громко и 5-я опять выскочила. Остановился на обочине, заглянул под машину, потёков масла нет. Поехал дальше на 4-й передаче. Звук был такой как будто развалился сепаратор подшипника. На 4-й приехал и обратно 60 км. Отдал машину на ремонт КПП. Оказалось развалилась маслоотражающая шайба. КПП отремонтировал спец, сейчас все нормально.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

всем добрый день.
для некоторых целей нужна скажем так некоторая статистика по одному вопросу особенно к тем кто много ремонтировал коробки передач.
скажите есть ли какие массовые проблемы с подшипником 42205 с пластиковым сепаратором,это задняя опора блока шестерён пятой передачи и заднего хода.
ходит ли этот подшипник долго и счастливо или иногда приподносит сюрпризы если да то какие.
чем больше мнений тем интересней.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.