За 30тыс нужно еще умудриться сцепление убить... Хотя... Но имхо дело не в нем. Скорее имеет место быть недовыжим.

олегаn, ты вопросителю наверное правильно все подсказал

олегаn
Спасибо, проверю!
Zloberg
А качество комплектующих в расчет не берется?..

В бачок то заглядывал? Попробуй прокачать привод - у меня была такая фигня, откуда то подсосало воздух. Можно проверить ход вилки - он должен быть в соответствии с мануалом сколько то там мм - не меньше, если нет - то там точно воздух.

_________________
ШЕВРО ЛЕНИВА - но без неё никуда :).

Jil,
Как уже сказали, проверьте целостность вилки.

Сегодня заметил не приятный факт...
стала плохо включаться первая передача и включается не как положено (до упора влево и вперёд), а по диагонали к третьей
вот прям пихаю ручку чётко прямо, а её почему то уводит в право :
сама первая передача включается, не выбивает
бывает так что первая начинает втыкаться как обычно по прямой, а через какое то время снова по диагонали, ппц какой то... :

грешу на вчерашних шиномонтажников, уж как то они мне шниву домкратили подозрительно в центре днища
чего они там интересно могли замять, что влияет на включение первой скорости?
не под коробку же они домкрат подсовывали?
:

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/308595/][img:e5cad41b4b]http://nick-name.ru/forum/dima-tsn.gif[/img:e5cad41b4b][/url]
Бывшая шнива http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/dima-tsn/
и слон http://www.drive2.ru/r/ssangyong/753307/

dima-tsn, У меня такая же проблема, началось все после поездки по бездорожью. Глючит не только первая, но и при переключении на вторую иногда. Еще заметил болт м6 на полике в ногах. Думаю выпал с механизма переключения, буду разбирать...
Отпишусь потом

p.s. Вот по ссылке видно этот болт, он там один ) Погляди у себя может быть причина тоже в нем!? http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=15463_882010

dima-tsn, глянул на дату поста, вылечил наверное уже давно : В чем дело было?

Чтобы не плодить тем решил спросить здесь.
Перебрал коробку передач. Обкатал на полусинтетике - Прошла 500 км. Все передачи включаются очень четко, ход рычага переключения достаточно маленький усилие переключения нормальное. Затруднение вызывает переход со второй передачи вниз на первую. Первая включается только после остановки или на небольшой ( 1-2 км/ч) скорости. Если чуть сильнее принажать на рычаг то втыкается и на большей скорости. Это для нас нормально?
Еще вопросик: хочу залить синтетику. Для обкатки коробки 500 км хватит или нужно пройти побольше? Промывать после полусинтетики обязательно?

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

analitik, Переход на нижние передачи всегда сложнее,чем на верхние! Так как при переходе вниз надо синхронизатором уверичить обороты ведомого диска сцепления,а при переходе вверх на оборот,притормозить,что гараздо проще! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".