Возможно сцепление слегка ведет. Чтобы передачи включались легко, сцепление должно выключаться полностью. Проверь-прокачай его.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Sarmaster, можно сцепу прокачать, а если не поможет, то я бы порекомендовал отрегулировать кулису КПП :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

у меня первая плохо втыкается с рождения авто: замена масла не помогла. на гарантийном ремонте не настаивал,
на мой взгляд забыть и ездить как есть.

_________________
2006 гв "сочи" пробег 112800 км; Нива LC, 2012 пробег 70600 км;

LC WE, 2015 30000 км проданы; веста св кросс 2018

У меня на новой машине передачи плохо включаются. Я уже привык к этому, а вот слабый пол жалуется. Как же мне отрегулировать кулису? При переключении на первую явный прог по усилию, приходится заранее разгонять рычаг чтоб воткунь побыстрее. Да и все остальные передачи в, кроме 5 и 4 включаются не ахти как. Регулировка кулисы поможет? Масло в КПП нормальное, новое, сцепление тоже хорошо работает. тву-тву-тву.

_________________
ВАЗ 21213 `98>>> ШНГ `07 >>> РЕНО Дустер 2,0
Renault Symbol >>> ФФ1

Масло GL-4+ (плюс обязателен) дает поразительные результаты. Передачи включаются не просто легко, а подозрительно очень легко.
LiquiMoly, Mannol.

http://www.google.ru/support/?hl=ru
http://www.google.ru/help/refinesearch.html
вот тут много чего написано

у меня все кроме 5 втыкаются легко а 5 иногда западает, может кто чё посаветует?

_________________
дорогу осилит идущий!

Дело было в рабочем цилиндре сцепления.

Но вот так получилось.
Пришлось срочно ехать. Решил доеду так, но не доехал, стало совсем туго. Пришлось заехать на сервис первый сервис, который первым был по пути. Там посмотрели и авторитетно сделали вывод: менять сцепление. Поменяли. Стало нормально. Но не на долго!
А дальше было так. После 60 км. передачи стали включаться еще хуже, чем было. Но кое-как доехали. Когда поехали обратно – осталось всего две передачи (3 и 4). На следующий день поехал в Фирменный сервис (Алерон) в порядке исключения пустили без записи.
Вердикт:
Первоначальная причина – потек рабочий цилиндр сцепления.
А после «ремонта» стало хуже, так как не затянули кулису, и она раскрутилась совсем. Еще рассказали, что карданы прикрутили очень слабо (И хорошо что кулису не затянули, а то если бы карданы раньше открутились…)

В общем, такой вот урок мне на будущее...

_________________
ПЛАН ПУТИ НА

эпидемия какаято на гидроприводы сцепления....

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А у меня начало выбивать пятую педерачу. Чаво делать та? Вибывает при сбросе газа, причём так тихонько без всяких бамс и т.д.

_________________
Доброжелатель.