Я вообще то о другом - о том, что в крестьянской России нет технологической школы. Более того, изворотливый ум россиян так и норовит упростить любой процесс, забив на непонятные требования технологов. Причем это утверждение верно не только в отношении отечественного машиностроения И уж если говорить про плату - то я платил за продукт, который должен был быть сделан точно по технологическим картам, а не так как токарю, фрезеровщику и т.д. захотелось.

Да какая школа нафиг,на форуме не раз писалось,причем людьми напрямую связанными с заводом,Что станки на ТАЗе убитые,там износ оборудования даже не 100 все 200% Они физически не могут изготовить две идентичные шестеренки.Пока станочный парк полностью не обновят не будет ничего.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

вопрос такой, только не бейте. Волговская КПП 31105 нам встанет по габаритам или нет? Может кто заморачивался ею?

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

И меня не пинайте, а от УАЗа : там вроде импорт. Ищем фото хотя бы визуально сравнить для начала. А по сути отечественное наврядли оправдает надежды :?

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Я думал в эту сторону. Просто так без станочного парка в гараже ее не приколхозить. Там унитаз отдельно крепится к блоку и кпп можно снять не отваливая унитаз. выход у нее тоже не такой. помучится нужно. Ну и с механизмом втыкания тоже.

Это корейская Даймос с космической ценой. Была ГаЗовская малая серия КПП с привалочной плоскостью для раздатки. Не пошла по политичеким мотивам, но вроде УАЗоводы ганяются за этим дефицитом.

ЗЫ Донор препарирован и элементы вживлены в родной корпус.
Осталось за малым, выбрать время и завершить процесс рождения Франкенштейна до конца.
Потепело, ВАЗовский коробас начал опять тарахтеть на ХХ при включеном кондея омерзительно громко

[quote="_AJРассуждения на темуКПП
Оно понятно там обработка кривая металл - пластилин но, все передачи работают без нареканий!!! уже 90 тыс. Вот и задумался я полюбому шестерни прикатались вопрос только в люфтах. Подшипники думаю полюбому еще три раза по столько пройдут не в них причина. Я почти убежден виной всему схема коробки (три вала) а главное самое нагруженное место это игольчатый подшипники и соответственно износ в этом месте первичного (изнутри) и вторичного (с наружи) валов. Соответственно усилие шестерен насмещение валов друг от друга на второй и особенно на третьей приводит к нарушению контакта шестерен в следствии смещения валов в пределах зазора образовавшегося в игольчатом подшипнике. ИМХО именно в этом есть причина шума и воя под нагрузкой.
Постукивания и шум на ХХ это есть результат зазора между втулкой и шестернями как следствие увеличивается зазор в зубъях и как результат постукивание и шум в КПП на ХХ.[/quote]

И еще. Все наверное знают, что с понижением t0 в минус шум КПП на ХХ снижается. ИМХО конечно н это связано видимо не только с загустением масла (оно всеравно разогревается до положительных t) Может причина в корпусных деталях? Сплав алюминиевый намного сильнее расширяется чем ливер коробки. : отсюда валы расходятся и появляется зазор. Ну плюс естественно сказанное выше. Вот в купе имеем то что имеем.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Интересно было бы посмотреть нюансы по мутации....
хвостовик другой и фланец оригинальный

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

До мутации волговской КПП я не дошел.
Я писал про КПП Полонез. Все готово, осталось за малым,поставить машину и доделать задуманное. Но времени на это нет.

мвн, полонезовские потроха в нашем картере какую нагрузку выдержат?

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Честно говоря, не знаю. Я как то не задумывался. Цель то у меня сейчас другая, избавится от мерзкого грохота при включеном кондее .
Когда ВАЗ не халтурил, то в спорте стоковая КПП переваривала 160 Н\М
Из за лучшей культуры производства Поонез выдержит больше чем родная, что хватит для любых настоящих улучшайзингов с распредвалами, коленвалами и расточкой блока. В общем все , что до 160 Н\М переварит. Ну а дальше тут уже либо усиленные потроха как в переднеприводном семействе задорого(но которых нет в природе) , либо переход на другую КПП.