ВячеславСВМ,

так все таки, нужно ли лить больше чем под заливную горловину, или нет?
Пару дней назад поменял коробку. Первая прошла 165 тыс., потом начали периодически вылетать 3-я и постоянно 1-я.
Через пару тысяч менять заводское масло масло. Хотел бы определится, под заливное, или больше.

А как ты собрался налить больше :
Будешь переворачивать на правый бок :

В предыдущую, что 165 тыщ прошла, как лил ? Вот так и в эту лей :

Кстати почем встал ремонт или ты менял ?

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Да вообщем то есть несколько несложных способов залить выше уровня.
Сам тоже всегда лью больше (может конечно нет необходимости но - будем считать это личное)
На шнивах заливаю через датчик ЗХ- это и удобнее и чуть выше уровня.

AR, все 5 лет лил под заливную. Последние полгода начала немного шуметь 5-я. Начитавшищь форума и про "голодание 5-й", последний раз осенью при смене масла залили поболее, поддомкратив левую сторону, примерно на 200-300 гр. Но шум все равно и не прошел, и 5-ой в последнее время старался практически не пользоваться, редко разгонялся больше 100 км/ч. А полетели в итоге 1-я и 3-я Две недели стартовал со второй, даже привыкнуть успел.
Коробку ставил новую в "Нива777". Коробка - 17 800 руб., замена - 3 700 руб.
Сейчас третий день привыкаю, разрабатываю включение передач. В первый день очень жестко включались, порой на светофоре первую мог врубить только через вторую. Сейчас уже полегче, но двумя пальчиками включать, как на старой пока еще не получится.
Но в целом появилось ощущение, что накат стал у машины легче. Хотя возможно это только чисто прсихологически.

AlexPost, Менять надо было сразу на хорошее масло!!! Чо хорошего пилить синхронизаторы на дерьме!!!! : :

Зы. Старую коробку забрал????

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

На выходных делал ревизию масла в КПП. Картер был сухой, сколько проехал на сухой КПП- х.з. Залил под завязку 1.9 литра, заработала чуть помягче.
Думаю, надо чаще, чем раз в три года смотреть уровень масла в КПП ))

Забыл написать, что после заливки масла исчезло бренчание первичного вала на ХХ.
А так, считаю пролив масла не страшным...раз в год потратить 180р на два литра масла не жалко. Днище и защита картеров гнить меньше будет :

уже 2 месяца как залил в КПП 2 литра масла,заливать очень удобно через кулису
(у меня 21214) пробег коробки 160 т.к. коробка и так была тихая,а сейчас вобще не узнать ,разумеется ни о каких запотеваниях и утечках масла речи не идёт.
масло 75W90.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

А как через кулису? Можно поподробнее?

_________________
Дмитрий. Тульская обл. г. Новомосковск