Там вариантов-то вроде немного, не такое уж проблемное место. Еще можно посмотреть в сторону:
1. биение фланца и/или изношенную рабочую поверхность под сальник
2. если наружная обойма сальника не прорезиненная, то поставить герметик
3. а точно сальник течет, а не с механизма выбора передач, например?

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.