В Классику кстати народ вроде свапает Нисцановские моторы вместе с АКПП...

По случайности на разборке таки купил КПП. Детали корпуса датируются 2006 годом, по внешним признакам без следов ремонта. В остальном – вскрытие покажет

...ну с двух то коробок одну точно собрать можно хотя с 5ступками и не факт ...главное не спеши ..возможны всякие сюрпризы

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

@жигуль , первая песня, видимо недавно совсем перебирали – внутрянка неплохая в целом, но вот попавшая вода местами поела шестерни, не знаю насколько критично и можно ли такое ставить. У этой главное чтобы вторвал был целый и без сюрпризов, новый даже не хочу знать сколько стоит.
@ампер , а тебе как-то на драйве писал по поводу редуктора, лежит у меня 4,44 пара под дефектовку и куча каких-то редукторов в сборе (даже один новый 4,3, но убитый из-за отсутствия регулировки).

И очередной сюрприз не заставил себя долго ждать. Прямо как игровые автоматы, где приз – поломка которую не ожидаешь



На Авито есть задние крышки в ценовом диапазоне от 1000 до 5000. Отвозил на шиномонтаж где варят аргоном, попросили 600. Думаю лучше будет заменить целиком

... блиинн где её откопали??шо там внутри интересно...

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

@жигуль , да на разборке взял, где же ещё. Лучшее из худших. Внутри всё относительно неплохо: под замену задняя крышка, вилка и шестерни 5 и задней передачи, большой подшипник вторвала, одна муфта, ну и все синхронизаторы. Дефектовать рабочее-нерабочее пока опыта особо нет, поэтому перестраховываюсь.

Хочу собрать без прокладок на хороший герметик и поставить цельное кольцо первичного вала, вопрос – не заклинит ли коробка? Всегда так делал, правда кольцо пружинное было. И вилку/муфту/ступицу чуть хуже лучше ставить на 1-2?

И напоследок, после сборки лучше залить масло попроще, обкатать и после только заменить или можно не заморачиваться?

А что это даёт?

iskrv

Залить любое масло (да хоть автол) попроще и можно не заморачиваться. Астраханский климат зимой немножко отличается от Сибирского.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я всегда собираю на герметик,прокладки не использую и всегда сухо и чисто.
Ещё если коробка для Шнивы не забывайте про различия штока пятой и задней передачи,верней части куда вставляется
Кулиса переключения передач,там нажим на датчик заднего хода по другому сделан в отличии от Жигуля и обычной Нивы.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.