все перечислинные болячки у меня тоже были ремонт при15000делал,потом увидел тут темку про японску коробку, не долго думая купил и поставил, а ту продал за не дорого.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Привет всем форумчанам.
Отдавал свою машинку для переборки КПП и замены сцепления после 15 тыс. км пробега. Пару недель как получил назад.
Перебирал КПП и менял сцепление Сергей, тот который LISIY.
Причины:
- с трудом включалась 1-я передача на стоящей машине;
- мне не нравился шум и вибрация на скоростях выше 80 км/час.
Вот что показало "вскрытие":
- напрочь стёрлись рабочие кромки сальников, т.е. ещё немного и течь масла была гантирована;
- порвался резиновый пыльник/чехол механизма выбора передач (кулисы), т.к. был неправильно установлен на заводе;
- передний подшипник первичного вала стоял UBP, т.е. курский и сколько ему ещё оставалось жить никто не знает;
- блок шестерён промежуточного вала, который стягивается болтом, уже имел люфт, нетрудно понять, что было бы дальше.
- ну и стружка, куда же без неё, хотя я уже дважды менял масло в КПП, т.е. сливал "на горячую" и проливал маслом через отверстие датчика включения заднего хода.
Результат:
- первая передача легко включается на стоящей машине;
-шум и вибрация значительно уменьшились;
-появилась уверенность, что коробка будет служить долго и надёжно.

В заключение скажу, что Сергей не горел энтузиазмом "лезть в новую машину" считая, что я придираюсь к ней - "это же Нива". :
Я считаю, что переборка была своевременной и, надеюсь, избавила меня от некоторых неприятностей в будущем.

Сергею сердечное спасибо!

Джинн, так из-за чего первая-то плохо включалась? Из-за стружки?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

LISIY появится - может скажет.
Мне важен результат.

Нет канешна,не из-за стружки. Из-за "сухих" шлицоф первичного вала. На заводе на них наносят какое то покрытие,типа графита. Но вот как раз тыщям к 15-ти оно стираецца,и шлицы ржавеют,и ни о каком перемещении диска по шлицам уже и речи быть не может! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Хм... Ты только что объяснил мне, почему в морозы первая хуже втыкается, а то я как-то все гадал, но не мог объяснить.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

А у меня без разницы - плохо включалась и зимой и летом, причём, с самого начала. К 15 тыс. терпелка кончилась.

А нет возможности на шлицы набрызгать аэрозольной смазки, пропустив хитрым путём трубочку?

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

так они же корзиной закрыты. Если туда пшикать до посинения, то тупо диск засалишь и все.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

причем тут морозы и все выше описаное?

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури