Это вилка выключения сцепления. Ход выключения её, с той стороны где выжимной подшипник, составляет 8-9 мм. Соответственно, перемещение противоположного конца вилки можно посчитать, если знать отношение длин плечей вилки. А их можно померить штангенциркулем в магазине.

И ещё, если рабочий цилиндр болтается, то может надо подтянуть два болта крепления этого кронштейна? Или наоборот, снять кронштейн и посмотреть, может там выработка или какой-нить упор сломался?

_________________
С уважением, Uncle Vova

А уменя он давно был как ПИ-ПИ,менял крышку, лопнула,поставил новую с резинкой,надо посмотреть стала она вполный рост,и переключалось все хорошо ,а сейчас при переключении с1>2,как бы елозит по шестерне,а с 3>2 все нормально,а что эта резинка для этого установлена как индикатор,я думал ее просто тормозуха поела она и вытянулась,действительно может качнуть :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Отчитываюсь.
1. Поменял масло в коробке и раздатке на ВР синтетику 75w-90 GL4/5. Ничего не изменилось.
2. После досконального изучения конструкции крепления рабочего цилиндра сцепления выяснил, что небольшой свободный его ход и ротация вокруг своей оси заложена в него с самого начала. Проверил на новых машинах в салоне. То же самое.
Теперь волнует вопрос: это особенность коробки, или показатель начала её конца?

Обратил внимание ,что когда только тронулся и поехал переключение на 2 не очень ,потом проедешь начинает включаться как надо.Читал о неисправности ,написано протяните крепление валов ,а где оно : Dimchik, А утебя постоянно все плохо включает :?:

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Нет. Не постоянно. На холодной всегда плохо, на горячей то так, то сяк. Зависит по моему от работы газом, но не могу приспособиться (или от выжима сцепления, или от положения звезд...). Когда менял масло в КПП, на пробке было много стружки.

Dimchik, Вот и я не знаю что делать ,буду пока ездить ,снимать пока не хочется ,может будет еще хуже ,тогда посмотрим.Еще говорят кольцо на синхроне может слететь,но если бы слетело ,уже хруст стоял-бы,для успокоения души проверил уровень,в норме.Кстати началось резко ,без прогрессии.Перед этим мне показалось ,что что то визгануло при запуске двигателя ,сцепление не выжимал и началось :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Dimchik, похоже, надо КПП перебирать.

_________________
С уважением, Uncle Vova

От расстройства и полной безысходности залил в коробку Римет (уж очень ее Вадим хвалит). Проехался немного и ... Произошло чудо. Нет, коробка в автомат не превратилась. Но все передачи стали включаться намного легче. 3, 4, 5, задняя одним пальцем, 1 - двумя, вторая - тремя. ЗНАЧИТЕЛЬНО уменьшился шум от коробки. Может все же не надо КПП перебирать?... Теперь обязательно залью в РК и мосты. А стоИт в двигатель залить?

Dimchik, Ну ка расскажи подробнее,какой римет ,как заливал,и сколько стоит,чтобы я ориентировался на наши цены,если найду,видел только римет-100,а надо вроде римет-т,можно в личку ,ну и дальнейшие впечатления конечно

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Зачем в личку, пиши тут!

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.