Ну нах, мужики у всех так. У меня было так на 213, и на ШНиве так же но деликатнее (пробег 500 км) я да же не обращаю вниманее, глядишь после первого ТО пойдет, если нет сами подтяним и доведём : А воосщее конечно по сравнению с 213 на много приятнее и тише ( звуки не бум, а дзинь... и т.д.) Чё хотите, а приемственность конструкциии осталось от 21213, 2121 и т.д. Я вам как конструктор скажу, чё-то изменить - себе дороже. Всё отработано, всё работает, ну стучит немного, ну гремит ( а оно беспокоит ?). Ели ДА , то надоть брать было типа Сузуки иль ещё кого (чтоб не беспокоила) : А мне и енто сойдет, будем пользовать по полной!!! Хотя жалко, пока новая

_________________
"Если уже коровы летают - то мне в космосе делать нечего" _ Зеленый - К. Булычёв "Тайна третьей планеты"

Всем привет! Стук подобный есть, НО.... только если я реально резко брасаю педальку сцепления. Исключить звук можно просто НЕ БРОСАЯ педаль. В целом транссмиисия мне пока нравится :P

_________________
ГП 4.44, Nokian Vatiiva M/T 30", LSD на 5 кг. в РПМ и РЗМ, лифт 45 мм, вмятины и царапины по кругу, цвет ближе к матовому :)

[url=http://www.ladakalina.ru/][img:069b6a04a8]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/basil_sin.gif[/img:069b6a04a8][/url]

Стуки у нас изза шрусов передних - слишком большой люфт накапливается. Включите блокировку и проверьте - стуки исчзенут

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Машинка новая тож стук имелся при стандартной резине (кама евро) после замены на нокиан проблема вроде как ушла лиш изредка всплывает. В сервисе сказали что этот стук характерная черта почти всех полноприводных авто.

Вощем как смотрица вопрос. Мыслю что всё дело не в бабине(в смысле не в трансмисии). Стуки происходят из того, что контроллер раскачивает мощность при переходе с режима хх на рабочий. Кроме того, контроллер на рабочем режиме даё пульсацию мощности где-то порядка 5 герц. Программа лишает машину приемистости. По трассе можжно разогнать до 150, а динамики никакой.
Етот бы контролер да засунуть бы в Ж... тазовскому заводу, но это не продуктивно. Может можно найти истину путём перепрошивки? Или эти мозги исправит только могила? Стал ли таз применять другие мозги на свежих машинах учтя печальный опыт сотен тыщ прежних шнив. Вощем не ясно что делать? Фенечка с плавным отпуском сцепления не катит однозначно.

ну а все таки,стук лечится как-нибудь, или это неисправимый дефект???

[quote="AnatolОн вылечится-если убрать ППП с Шнивы

_________________

Доброго времени суток, уж простите новичка, хотел найти на форуме инфу про "стук при переключении передач" , к сожалению, поиск по форуму у меня как то не срабатывает. Может подскажете, где смотреть, спасибо.
P.S. Возникает стук где то сзади ( редуктор заднего моста может быть) , снижается или совсем пропадает при плавном отпускании сцепления.

кха... я тоже вроде особо не замечал пока сцепление не поменял и кент не сказал что езда на Ниве как на троллейбусе... характерный стук и ускорение =)

Всех приветствую. В ноябре гонял свою ШНивку к мастеру знакомому в сервис - посмотреть да подтянуть трансмиссию, да пожаловался на эти стуки. На следующий день забрал машину, а про стуки... человек вежливо улыбнулся и посоветовал не бросать резко педаль сцепления и что-то там еще про опыт : Подтянул чуток только крепление подушки двига да ступицы , и иридиевые свечи поставил, и все :

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:cec43b6e69]http://www.autometric.ru/lines/aleshagershvin-gad.gif[/img:cec43b6e69][/URL]