Нет, не часто. Просто иногда помогаю друзьям-знакомым.
На своей машинке первый и последний раз снимал промвал после покупки - был третьим хозяином, и не зная, как она эксплуатировалась, "перетряхивал" основательно. Проверял фланцы, смазывал карданы, ШРУСы, менял масла в агрегатах. Опять же - рулевое, тормоза. Стеклоомыватель и очиститель работали через пень-колоду... Думаю, Вы понимаете меня - чтобы выехать и не трястись: доеду-не-доеду.
Уже спустя некоторое время я узнал, что первый хозяин "обувал в лапти по самое немогу" сервисников за каждый лишний скрип в в салоне. А второй хозяин был пофигистом, и за пол-года владения чуток подушатал машинку.
Про Форум тогда не слышал и не знал, но ничего - осилил матчасть.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Я вот не пойму, зачем стучать молотком, бородком, упираться монтировкой, изгибать бублик, когда на установку хомута требуется несколько секунд и после этого болты винимаются и вставляются рукой без затруднений?

Ну хочецца умникам показать какие они герои!!!!!! Пусть показывают, не обращай внимания!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Молотка не надо, бородка так же, монтировки подавно). Всё руками и головками на трещотке). А хомут нужен когда - найти такой или сколхозить, затянуть.. Время..
Предлагаю спор - человек с хомутом и человек без хомута - осталось выбрать ставку, "оружие", замер "испорченной резьбы", снять или поставить.
Желающие записываются в порядке очереди.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Было охота спорить!!! Тока с хомутом - это удобней и быстрее!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Пожалуй, поспорил бы, при Вашем местожительстве, а ехать отсюда на "чемпионат" далеко и накладно.
При скромной ставке - "материковская" ж/д цистерна 120м.куб. спирта (ректификат). КТО БОЛЬШЕ?
Условия: с новых муфт сдираем заводские стяжки, а устанавливаем и сразу же снимаем муфты - только на следующий день. Вот только время закрутить/открутить гайки не знаю, как зачитывать, т.к. "оружие" - ключи могут быть разными у участников, как и уровень умения работать с ними.
------
НЕ ПРИНИМАТЬ ВСЕРЬЕЗ!!!!

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Сменил я сальник, вертолет клинил просто болтом м12, вставив его с стороны раздатки в одно из отверстий вертолета и упирая его в какой-то верхний кронштейн кпп, а то что меня вначале смутило, оказалось просто обрезиненной втулкой.

Застопорив болтом, вы рискуете получить трещину в крышке КПП, или надломить кронштейн кулисы - как минимум. Будем надеяться, что все обошлось благополучно.
Сальник - от какого производителя поставили?
Старый - чей был?

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Все выдержало, ничего не сломалось. Сальник был без явных опознавательных надписей(как и в рзм), поставил corteco.

при замене масла, сняв защиту, обнаружил масляные пятна. Предполагаю, что сальник, знающие люди подскажите.