Правильно понял. Ты едешь на первой, нажимаешь сцепление, вторичный вал крутица(машина едет),а первичный вал пытаецца остановица из-за тугова вращения подшипника, вот и трудно вырвать первую. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LыSыЙ, понял,спасибо за уделённое время и терпение !

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1160517/

Здравствуйте! Я новичек, прошу попервости строго не судить и отнеститсь с пониманием.
Недовключение 1й передачи на стоящем автомобиле. Машина новая. Пробег 200км. Приотпускаешь сцепление, шестерни входят в зацепление и первая встает на место. Это уже вторая новая нива и проблема с коробкой повторяется, правда там была проблема со 2й. Обкатка не помогла. На то 2-3 тыс. Будет озвучена данная проблема дилеру и я естественно буду корректно послан с данной проблемой. У меня вопрос следующий:

1. В каком документе четко написано, что передачи на месте должны включаться четко и с первого раза без чрезмерного усилия? (В руководстве по тех. обслуживанию только про сцепление: "Включение и выключение передач должно происходить без заеданий. Проверку проводить при движении автомобиля." )
2. Если причина повсеместна и известна, насколько дорого для дилера устранение данной неисправности?
3. Существуют ли независимые технические экспертизы, которые могут подтвердить существующую неисправность?

p. s. Я за справедливость. Забить, смириться, дождаться обкатки, устранить за свой счет согласен только при обоснованном отсутсвии обязательств по данной проблеме дилера либо производителя.

Utenok6, Не нада ПАКА выносить мосх дилеру.

Пробег пака очень маленький, и блокирующее кольцо синхронизатора ещё не притёрлось к конусу муфты. :

Заведи двигатель, и не нажимая на сцепление, как бы начинай включать первую передачу. Почувствуешь упор. Вот и подержи рычаг в таком положении(без фанатизма), пару - тройку минут.

Сделай так несколько раз, и включение первой станет нормальным. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Ок, попробую. До первого то есть время

Я новичок, во всех смыслах: На Ниве езжу месяц, опыт вождения а\м с перерывами 2 года, в устройстве автомобиля не разбираюсь от слова "вообще".
Купила новую ШНиву. Пробег 950 км. Последние 1,5 недели ухудшение работы коробки передач. Отмечю, что с каждым днем утром становится холоднее, вчера 5 градусов. сегодня - 2.
Выходу утром, прогреваю автомобиль до 50 градусов двигателя. Во время прогрева последовательно переключаю скорости, выжав сцепление.
Начинаю движение по схеме:
1. Назад (выезд со стояночного места)- переключение передачи происходит нормально
2. Вперед на первой (движение до места разворота 15 метров) - переключение 1 передачи нормально.
3. Назад (подготовка к развороту) - нормально
4. Вперед на первой (выезд на проезжую часть и последующее движение прямо) - нормально
5. Попытка переключиться на 2 передачу примерно через 50 метров движения - не могу выдернуть рычаг первой передачи.
Остановка, выдергиваем рычаг, начало движения - первая, попытка перехода на вторую, с трудом выдергивается рычаг, с трудом включается вторая. С каждым разом все легче. Через минут 5 движения проблем уже нет.
Сегодня был самый тяжелый случай, именно так как я описала. Меня это сильно напрягло.
До этого недельку просто не сразу включалась вторая передача. Я делала остановку, потом первую, потом нормально включалась вторая.

Мне нужно срочно звонить на сервис?