Четвертая стала включаться нормально, но рычаг при переключении с 3 на 4 приходится уводить чуть левее. То есть не просто с 3 передачи тянуть вниз, а вниз и влево.

Педаль сцепления пробовал давить в пол, все равно вторая передача хрустит. Всегда! Хоть высокие обороты, хоть низкие. Попробовал с перегазовкой - хорошо включается.

_________________
Шевроле Нива 2005 - Шевроле Нива 2009 - Шевроле Нива 2014

Вованн, переборка ждет. у меня тоже начиналось с хруста. всё лето вторая хрустела. : уже месяца 3 не хрустит - её просто нет!!! : в один прекрасный день она не включилась просто.. так что готовься. :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Вованн, посмотри рцс, я уже доездился.
Загляни снизу,наверное уже течёт.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А у меня 1-я включалась с хрустом в течении 2-х лет, а сейчас вообще вылетает если не придерживать переключатель, вот так и приходится пока ездить. Интересно, что могло там сломаться?

BigBob, синхронизатор износился, готовься к разборке.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Сейчас очень холодно,а теплого гаража нет.Если я так поезжу до весны,еще что нибудь может сломаться?
Т.е. посмотрев схему кпп, для замены синхронизатора 1 и 2 передачи,коробку придеться разбирать, чуть ли не по болтикам?

Приведствую Вас парни! В поиске уже покурил, но так и не нашел ответа.
Машинка почти новая 2012 г.в. (на гарантии), всего 5000 км. пробег.
С нуля задняя передача включается с хрустом. Сначала думал новая коробка, приработается и перестанет, но уже начало все это напрягать. Сцепу выжимаю до конца, на рычаг нажимаю. Как вы думаете, стоит ли напрягать гарантийщиков или смириться с этим? А может есть какая то технология включения?
И еще один вопрос: Рулевой редуктор (сверху где сапун и рег. болты) сопливится (в масле), уровень в бачке чуть больше минимального.
Какие перспективы и можно ли подтянуть? И какую жидкость нужно долить? Я так думаю пентасин?
Записался на дефектовку на субботу.

_________________
В прошлом- Шнива 2012 г.в. Катки - BFGoodrich mud Terrain T/A km2 215/75 R15
Сейчас - SsangYong Kyron 2008 г.в. , дизель, МКПП

Задняя передача с хрустом- смотри сцепление. Для начало прокачать. Задняя передача без синхронизаторов и при исправном сцепление,стоя на месте должна включаться тихо без хруста. У меня так было из-за корзины.

_________________
Лифт 5см, кумхо мт71 235е,зима Bridgestone WT-14 235е, пары 4.3,самоблок РЗМ теперь еще и в РПМ,ксеноновые линзы,пилот,доработанная ГБЦ
продана.
LAND ROVER FREELANDER 2
- you are gangsters?
- no we are russians!

Парни, я не знаю почему, не знаком с устройством КПП, но по рекомендациям с форума, попробывал включать заднюю передачу через третью. Т.е. перед включением задней, сначала включаем третью и не отпуская сцепления сразу заднюю. По такой системе ни разу не хрустнуло и втыкается легко!!!! Всем советую попробывать.

_________________
В прошлом- Шнива 2012 г.в. Катки - BFGoodrich mud Terrain T/A km2 215/75 R15
Сейчас - SsangYong Kyron 2008 г.в. , дизель, МКПП

Этим ты подтвердил вину сцепления (коробление диска)