Болтяра, динамика разгона падает на всех передачах, кому и для каких условий это надо??? Может я каких то плюсов не знаю .

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Динамика разгона не для всех главное, гонять от светофора к светофору - чаще всего проходит с годами. Потом приходит осознание что мотору надо бы оборотов поменьше да расход бы чуть поубавить. Вот тут и поможет этот ряд.
Прокатнулся сегодня по трассе 50км со скоростью 100-110 по спидометру, по факту 97-98 км/ч, короче не превышал :P . Ветра почти не было, в машине один я и немного нетяжелого барахла - расход 8,4л.
С кондиционером та же трасса вчера 9,8л. На 5-й едет 120км/ч (попробывал кратковременно), пойдет и больше, обгоны становятся затруднительными.

_________________
2005г. BOSCH 7.0 продал, теперь GLS 2012г. И все-таки Нива - это болезнь.

мужики! срочно нид хэлп!

звонил в клубтурбо, они не имеют опыта по коробкам шнив/нив и тп. а ряд Р1 у них продается в комплектации:
1. первичный вал;
2. промежуточный вал;
3. шестерня.
на мой вопрос: а подойдет ли Р1 на шниву с ее разорванным пакетом, ответили ХЗ...

кто ставил и ездит, подскажите по данной ситуации :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, подойдет, только вот зачем даунгрейд такой.
тем более покупать у перепродаванов

Если оставлять штатные пары 3.9 и ставить Р-1 то получается ещё большее понижение крутящего момента( ухудшение динамики разгона)
Р 1 выгодно ставить если стоят пары 4.44 -4.7 и для выравнивания разгона 1-2-3-4 такой ряд очень правильный выбор.

Вообще недавно столкнулся с тем что на классику Р 1, 2, 3, 4 полностью различные ряды, надо считать зубья конкретного экземпляра и считать передаточное. А то может получиться что Р4 это среднее мержду Р1 и Р2
кстати Р-1 лежит в гараже могу продать за недорого уже в корпусе собранный.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Shevik, У них не бери.Торгуют браком.Комплект валяется ихний.

_________________

Alexander83, Не на всех,а только на 3,потому как длинная.Зато можно сразу 5,после 3.Не заметил затруднений при обгоне,хотя движки ,конечно у всех разные.

_________________

ну да ты прав на 3 ваще оч длинно получается.

Я на парах 4.3 и штатной КПП разгоняюсь на 3ей до 120-130км\ч нафик ещё длиннее КПП

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Так у тебя колёса от беларуса,а я на штатных.

_________________

Болтяра, от Бориса Федоровича чуть больше штатных.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Shevik, не с того тюнинх начинается : Сначала надо дать проср..тся движку и посмотреть как оно работает, а потом что не понравится - менять :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)