Уменьшая одно и увеличивая другое,ты остался при своих.Кому как удобнее.Мне проще перелопатить коробку.Тебе,поменять резину и редуктора. :

_________________

так я увеличил резину и с запасом скомпенсировал это редукторами, форсировал мотор по оборотам и получил хороший разгон.
Ты оставил штатную резину, удлиннил КПП - получил провал по разгону и больше максималку.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Да,где раньше я втыкал 3,теперь надо вторую.Ты это называешь" провалом"?.Я иногда,забываю и,втыкаю третью.Тупит конечно.Зато по городу воткнул третью,и не паришься.Хотя, лет 25 назад,я бы наверно тоже бы вбухал тучу бабла на переделку двигателя 60-х годов выпуска,а сейчас у меня другие приоритеты.Мне это не нужно.Я попробовал 1R,мне понравилось,и никому своё мнение навязывать не хочу.И ты сравниваешь свой форсированный двигатель,с моим штатным.Это не корректно.

_________________

короче уговорили, ниче менять не буду.
одно радует, что Р1 подходит...

кстати, Р1 это не что иное как шистиковые ряды, которые сняты ВАЗом с производства...

Болтяра, а где покупать Р1 (ну это так, если что : )?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

установлен ряд р1. По ощущениям на стандартный движок не нужен.
Мое авто готовилось ля трассы и я полностью доволен. на 3й на штатной коробке 120 раскручивать крайне не комфортно, сейчас без проблем. на 4 до 160, на пятой 180 пробовал
Первая передача по длинее ощутимо. Но р1 не для гонок а для спокойной езды без резких ускорений. На штаной коробке авто явно было бы резвее, но максимальная скорость ниже. Я доволен. Установка прошла без проблем

lookman, ты глубоко заблуждаешься, ряд Р1 или обывательским языком 2106ая коробка ставилась стандартно на машины с главной парой 4.3.
Используется как раз для гонок, только с заменой главной пары на 4.7- 5.125 -5.38. Почему для гонок? потому что передаточные числа 1-2-3 передачи расположены близко и нет провала в разгоне, на коротких трассах и старте это сильно чувствуется.
Ни по качеству не по надежности от Стока не отличается.
Вот ряд Р-2 , Р-3 , Р-4 уже почти полностью другие КПП имеющие мало общего с КПП 2123.
Если взял готовый ряд в синей- красной коробке то спешу тебя обрадовать это китай.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83, Я ни слова не писал про главные пары!!! Описал свои ощущения от установки ряда со штатными главными парами!!! Покупал без коробки в разобранном виде в Тольятти

Я понял. Вот если бы пару еще махнул на 4.7 то написал бы большими буквами что ряд реально гоночный и стоит своих денег даже на стандартном моторе.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Меня он в таком виде очень устраивает. До 100 за 12 -13 сек И 120км 3000 оборотов очень тихо и экономично. ))

lookman, ты конечно извини но стандартный мотор не может за 12-13 сек с 0-100 выезжать, при лучшем раскладе типа с горы и попутном ветре 16- 17
У меня 1.9 едет 11-12 на парах 4.3.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+