"По случаю" досталась мне дохлая кпп (viewtopic.php?f=19&t=42460). И так как стоимость нормального восстановления оказалась слишком велика, решил попробовать восстановить, по возможности, без больших вложений. Заодно и поэкспериментировать на этой кпп. Ремонтом коробки ранее не занимался, поэтому подсказывайте, если что.
Начну со сбитых зубьев на шестернях и муфтах. Синхроны изношенны в ноль, как следствие, все зубья покоцаны. Решил попробовать восстановить их форму с помощью бормашинки и алмазного диска. Штука оч. удобная, а диск пилит калёнку как масло.
до после
"восстановленная"

это ж скока ты пилил ?

_________________
зелёный шнив 04 г. исай, 215/65/16 лето , 205/75/15 зима , гп 4.1 ...- продана
чери тигго 4х4 чОрний чОрний .... ниваводов бывших не бывает

Да уж... Тратить свое время на это....

По времени - примерно 30 минут на одну детальку.
Эта муфта стоит 600-700 рубчиков в магазине. Так почему не потратить немножко времени, и экономия и удовольствие.

Добавлено спустя 3 минуты:
Игольчатый подшипник. У меня две кпп разобраны, и в обеих состояние подшипника "на выброс", люфт около 0.5 мм. Это следствие, как я понимаю, работы с металлической стружкой. И если остальные подшипники можно заменить, тут надо менять и первичный и вторичный вал, как то расточительно получается. Решил вставить туда игольчатый подш. с обоймами. Тут конечно спорный вопрос, что дешевле, новые валы или стоимость внедрения подшипника. Но эксперимент - это "святое"!
Из доступных деталей смог подобрать только крестовину, вроде, от газ 53. Вот из неё и выстругал внутреннюю и наружную обоймы, иголки штатные, сепаратор из двух штатных. Место сопряжения шестерни и вала проварил, на всякий случай, так как после расточки это место, возможно, ослабляется.

К стати, кто нибудь знает, каким способом шестерня первичного вала закреплена на самом валу?
Но это всё муторно слишком. Поэтому лучше использовать готовые подшипники: NКI 17/20 или NA 6903. На втором коробасе какой нибудь из этих поставлю.

@loafer. , А ты собрал уже? Но все же думаю не много найдется желающих, пойти твоим путем и думаю первая причина в том, что ты спилил металл с и так изношенных деталек. То есть увеличатся между ними зазоры.

@SHEWIK , У меня пока в процессе, не торопясь делаю. Ты про какие зазоры говоришь? По длине шлицы стали короче где то на 0.7 мм., по сравнению с новой заводской, то есть 0.35 на сторону. Этим путём можно пойти если денег нет, или не стоит задача восстановления до состояния новой. Вот как у меня. Соберу чтоб ездило, а пока ездит, буду вторую собирать, по нормальному. К тому же ещё идейки есть, надо всё попробовать. Что получиться удачно - внедрю на второй(постоянной) кпп.

Когда есть куча времени, возможностей и желания, когда не лень каждые 10т снимать и ставить КПП - почему нет? Имеет право на жизнь!)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Дааа....мощно, что тут скажешь....

Тема дополняет две другие аналогичные - про "продажу спального места" и про "продажу блока ДВС б/у" по цене нового почти.

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

@Glu777 , токарный.фрезерный, сварка, и т.д. ещё и подъёмник поставили. И всё это на основной работе. Конечно грех не пользоваться этим всем. Вот только с ленью бороться лень. Но есть желание перешагнуть рубеж в 10т.
@Vombat , ты про что. не понял? Дай ссыль.

С таким оборудованием лучше кулаки растачивать, СРПМы варить, в общем улачшайзинги делать плюс денежку заработать, на которую купить новую КПП. Сборка коробки из изношенных, обточенных деталей явно не даст эффекта. В лучшем случае будет работать плохо и недолго.