Сегодня заклинило коробку передач. Вернее не коробку, а рычаг переключения передач. Такое ощущение, что хитрым образом вместо второй включилась четвертая, а сам рычаг переключения вошел как при включении второй передачи. Рычаг заклинило намертво. Причем случилось это дело в полях. Пытался я его по всякому выдернуть - не получилось. Включил понижающую в раздатке, доехал до шоссе, и попробовал выдернуть рычаг еще раз. На этот раз получилось. Огромным усилием смог сдвинуть его в нейтраль и разблокировать. Вот теперь думаю - как отразится на коробке? Самое смешное - после всего этого передачи стали включаться легче чем раньше и очень четко.

Наверное имеет смысл теперь протянуть кулису включения передач. Наверное ее длина была не оптимальной и после "напряга" которое ты ей сделал, встала как надо. Зафиксируй ее - будешь доволен. А в коробке-если бы ты воткнул две передачи - то никуда бы не уехал. А так, похоже, передача включилась нормально -чего там может случится? ну был напряг на шестерни (на пониженную в таком случае переход оправдан и очень нужен был). Если бы там были "подводные камни" в шестернях-валах типа раковин или еще чего- они бы вылезли сразу. Покатайся километров до 1000, попробуй дать нагрузку - если ничего не выявится - значит "проехали" - забей.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим, можно чуть подробнее. Как это сделать?



Что значит "дать нагрузку"?

От рычага включения передач к вилке на коробке идет короткая кулиса (шток), которая регулирутся по длине. Крепления - по типу тех. что стоят на рулевых. Вот болты на них и надо протянуть. Залезть туда можно снизу. Сам не лазил, но на форуме уже об этом писали, как туда лучше подлазить. А дать нагрузку - ну заедь в говна, либо попробуй подняться в горку на повышенной, только до критического не доводи.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Спасибо, Вадим

Ivan Boroda, для начала сними пыльники с рычага и посмотри внутри, не открутился ли там у тебя винтик. Он внутри болтается и мешает переключению передач.

Вадим,
Конструкция кулисного механизма внутри КПП не позволяет включиться сразу двум передачам.
Скорее всего действительно или что с приводом от рычага к КПП или же бональность описаннаяВладимирG.

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

ВО ВО не надо сразу менять коробки-раздатки
это же наша машина
я у себя под пыльниками на второй раз вместо винтика поставил болтик!!

А я и не говорил, что он воткнул две передачи - просто сказал, что в таких случаях бывает, чтобы человек лишнего не думал, не заморачивался. Приходилось на раздолбанной трехскоростной коробке с таким сталкиваться -вот и есть опыт. Думаю, что если бы болтик открутился - переключение могло и не работать, как сейчас - нормально. Хотя...

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим, не горячись! Я это пршел(И многте здесь). Он болтается там как хочет. То одна передача не включается, то другая. На сервис приезжаешь - ОК! 1000% - винтик. А проверить -делов 5 минут.