Сегодня катался вперёд-назад с вывернутыми колёсами, пытаясь выключить блокировку дифа и обратил внимание на перекатывающиеся стуки. Когда блокировку всё-таки выключил, поездил в тех же режимах - стуки исчезли.
Вопрос к опытным Шнивоводам - это есть нормально?

vecheslav, это нормально если чуть тронулся назад-вперед, остановился тут же, люфты выбираются вот и стук стук. А если ты едешь при постоянной нагрузке например вперед с вывернутыми колесами - я задумался, не было. Долго так ездил ? Ты бы это , не усердствуй - остановись, тронься назад -полметра и она выключица. "Перекатывающися стуки" - не поняяятно : (может шрус какой?...)

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Еще эти звуки, если выжать сцепление. Но это только при ВКЛ блокировке. И когда тыкаешься туда сюда. По прямой едешь нету...
А шрус наверно и при ВЫКЛ блокировке стучал бы..?
Наверное, кафно вопрос... опытные Шниваводы к таким мелочам не прислушиваются :

Я тут мозгом пораскинул...
При заблокированном дифе мосты между собой дружить перестают. В повороте задок должен медленнее крутиться, а он собака, прет. Наверно возникают лишние напряжения в трансмиссии. Наверно и лишние "бухи".
О как. :

Я тож подумал об этом- просто я никогда не катался по "кругу" больше 1-2 метров, мне проще сразу назад сдать - блок и выключица. Так что у меня версии закончились : Самоблока красикова у тебя я так понимаю нет? ну мало ли...... он щелкает однако по кругу когда ездиеш.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;