Доброго дня!
Приключилась такая история, подтекала раздатка, сняли раздатку, поменяли все прокладки и сальники, шестерни не снималась, блок включения межосевого не разбирался диф тоже, снималась только вилка включения повышенной\пониженной и крышки. Собрали. Поставили. Также заменил подшибники и распорные втулки хвостовиков, на заднем и переднем мосту!
Завел, поехал все хорошо, вибраций нет, накат хороший, заехал в поля, решил включить межосевую, иииии, не смог (хотя как только поставил до того как завести пробовал все включалось все вращалось) до ремонта раздатка всегда легко втыкалась, вообщем покатался назад в перед покрутил рулем, воткнул, поехал, иии офигел, машину начало трясти, едет очень тяжело, как будто на прицепе камаз, раздатку трясет как бешеную, (подумал, что кардан открутился) руль тянет в разные стороны, еле-еле выключил межосевую минут 15 пытался, и все поехал как не в чем не бывало, что могло произойти?

@ArtJun , Пары, случаем, не разные в редукторах?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Человек же пишет, что в редукторах только втулки менялись и машина до вмешательства в раздатку ездила. - наверное, @ArtJun не только рычаги втыкал, но и ездить пробовал до ремонта.

Не, ну с включённой блокировкой на асфальте при развороте похожие симптомы - и это так и должно быть. Но с колёсами "ровно" должна ехать как обычно. А блокировка всегда тяжело включалась-выключалась....

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Пары одинаковые, так как до этого, было все хорошо, и включения блокировки было достаточно простым

Крышки на герметик ставили или на тоненькую прокладку

Собирал на прокладки с тонким слоем герметика

Ребята, беда. Голову сломал. Нива Шевроле, 2006 год. Прикол начался с того, что при блокировке дифференциала и попытке поехать вперед, машину стало клинить. При чем, не сразу клин, а плавно, похоже на случай, когда разные пары. Вывешивал машину, считал обороты колес, все четко, пары одинаковые. И, прямо машина ехала, пары исключаем. Подумал, что диф переднего моста. Вывесил по очереди левую сторону и правую сторону, заблокировал раздатку, все четко. Оба колеса крутятся и при левом выверте и при правом. Недуг увидел, разобраться было некогда, месяца три ездил без блокировки по асфальту. Сейчас включаю блокировку, машина не едет даже прямо. С таким же плавным клином, типа едешь 5 метров и плавно нажимаешь тормоза до полной остановки. Назад машина едет с блокировкой. У меня очень давно блокировка выключается только при движении назад. Какие мысли? Раздатка?

проверяйте гайки фланцев редукторов...

Winter, не понял, о каких гайках говоришь