Именно так. :

повышенная и пониженная ПЕРЕДАЧА
если дорога фиговая - надо ехать на пониженной
если совсем п-ц, то надо блокировать
но надолго блокировать не рекомендуется.
а так то в инструкции написано

[/quote]

если совсем п-ц, то надо блокировать
вот я и спрашиваю-блокировать в положение 4 или в положение 6(по руководству) когда нужно рычаг влево и в верх,а когда влево и вниз.При каких условиях?

_________________
Так много пешеходов,так мало времени...

dok, я блокировкой на повышенной ни разу не пользовался. Если надо, втыкаю пониженную. Крайне редко - пониженную с блокировкой. Зимой как-то она мне понадобилась - на даче разворачивался по снегу глубокому, и никак - по своей же колее езжу туда-сюда, и все. А блокировку врубил - и как по асфальту. Еще такой есть момент - понижайка обычно легко включается, а дифф блокируется и разблокиреутся гиморно немного.

Спасибо за ответ!Потихоньку начинаю разбираться с ЭТИМ СТРАШНЫМ РЫЧАГОМ : Надо еще опробывать на деле!В конце октября рыбалка на Дону,если будут дожди-подступов к реке практичеси не будет!

_________________
Так много пешеходов,так мало времени...

dok, а ты кстате какой врач? : а то чота много тут дохтуров стало :

Стоматолог(зубы вставляю),а зовут меня Алексей-трудно зарегистрироваться,я тут 125 видел-геморойно...

_________________
Так много пешеходов,так мало времени...

dok, понижайка увеличиват расход раза в 1,5 а блокировка врятли на расход влияет.

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

dok, понижайкой пользуюсь, когда езжу по полям. Удобство в том, что обороты сразу возрастают и можно более уверенно ехать на небольшой скорости (двигатель не старается заглохнуть). Плюс ко всему зимой в сильные морозы всегда начинаю движение на пониженной передаче, а минут через 5, когда масло везде чуть прогреется, перехожу на повышенную. Блокировкой пользуюсь только перед сильно засадными местами, где есть большая вероятность сесть и буксовать. С блокировкой на льду ездить можно, но очень опасно в поворотах. Зимой выбери участок без машин и испробуй. Мне не понравилось вообще. Лучше без нее или просто врубить пониженную и ехать медлено, но уверено. Блокировка плюс повышенная передача вообще не знаю зачем и не пользуюсь. По грязи мне чаще всего хватает просто пониженной. Кстати, зимой есть еще один прием: в сильные морозы после запуска раздатку в нейтраль и врубай любую передачу (я врубаю третью) в коробке. Машина при этом никуда у тебя не уедет : Пару минут погреешь и передачи будут переключаться легче. :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

понижайкой пользуюсь тока проезд в брод поднятие на крутые горки и по лесу через буреломы-а по грязи на повышенной с блокировкой так лунче и не парюсь

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]