Vladimir82, Айк, Даж в мануале написано , что можно на ходу блокировать... Пониженную, тока на остановленном авто.

И то я это делаю на небольшой скорости с двойным выжимом...

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

Алекс-32, и то и другое делаю в движении, но с выжимом сцепления

_________________

Алекс-32, Я тоже включаю и выключаю блокировку в движении, но обязательно с выжимом сцепления.

_________________
GLS-ка "Айсберг" 2010 г.в. и GLC-ка "Астероид" 2010 г.в.

Народ можно задать ёще один тупой вопрос? Значит блокировку надо включать только нпри движении (на небольшой скорости) да? А то на стоящей машине у меня она не втыкается, вообще рычаг влево не хочет идти. И ёще, что такое двойной выжим сцепления. Простите за тупость

1. Включить и выключить блокировку в движении просто намного легче.

2. Двойной - это когда один раз выжимаешь для выключения передачи, а второй - для включения следующей.
Правда, это использовалось на старых грузовых автомобилях, там так легче было переключаться.

_________________
Привет! Игорь.

MUXA,

Добавлю еще, этот способ используется на коробках передач без синхронизаторов (каковой и является наша раздатка), делается двойной выжим для уравнивания скорости вращения валов при переключении. :

_________________

То есть я тихонько еду на первой передаче (в коробке) выжимаю раз выключаю в раздатке повышенную без блокировки дифферинциала, затем выжимаю ёще раз и включаю блокировку Так? Спасибо за советы!!!!!

MUXA, так, но это если есть время на это, у меня иногда меньше секунды уходит на РЫЧАГ НА СЕБЯ И ВПЕРЕД

_________________

Айк, ну ты уже продвинутый а я только учусь, поэтому как раньше в автошколе учили, помнишь? Ону педаль отпускаешь, другую нажимаешь и типа поехал.. Просто я уже четыре месяца на ШН и уже хотелось бы попользаваться раздаткой, хотя бы на уровне ученика. А то я 12 лет на классике катался

У меня очень легко включается с выжимом даже стоя. Машинка 2006 г.