Та уже давно :

Кардан прямой как лом :

мвн, видел я енто - можно уменьшить размер фото - читаемость страницы убил нафих.

рассказывай...
про планируемый ресурс цепи
удержание смазки на ней на 3000-4000об в мин.
защиту от грязи
перевариваемый момент
как долго не будет растягиваться цепь
удобство обслуживания
где взять звездочки цепи или планируется серия
что за подш на ведомой цепи, его хар-ки
надежность опоры вторичной оси
ну и тд.

просто пока это не более чем картинка макета. А то щас многие подвесят отвинченный кардан на проволоку спрятаную за рк, как за кулисы и ограничатся рассказом про лом.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Да, только я на таком макете до 140 км\ч разогнался:
: :

Так ты пробовал кардан со сдвоеной крестовиной или нет? :

Позвольте возразить - полностью вибрации не уйдут. Да станет сначала лучше, а потом так же, а то и хуже. Я бы не давал таких советов, учитывая стоимость этих карданов.

Естественно зависит от качества изготовления этих валов

сонда которая у меня имеет ресурс 10 000 км примерно, потом всё болтается, но даже в таком раздолбаном состоянии это едет намного лучше чем на гуках (в данный момент стоит два сызранских). Причем моя сонда болтается в основном изза ляпов его изготовления, а не качества шрусов. Если кто-то произведет (или производит) валы лучше чем мой то и ресурс получится приличный.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Пусть не значительно, но руки к конструкции уже приложил.
OlegLoa думаю расскажет результаты внедрения - надо подождать. Я просто не в курсе на какой все стадии http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 53#2602853

carmack, вот что мы еще забываем, обсуждая углы наклонов карданов.
Если допустим, для выравнивания углов на заднем кардане (в вашем случае) на 4гр потребуется поднять рзм, мы совершенно не учитываем возможность масленного голодания переднего подшипника и сальника в рзм. А это не хухры-мухры, про которые возмоно в первую очередь стараются не забывать конструктора ВАЗа, и по этому не идут на компромисы.
И в этом я с ними полностью солидарен. Не помню где, но про это я уже гдето читал :

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Так что там с новым карданом?

Вчерась установил второй двухрядник (в переднюю крыху). До этого ставил в заднюю SKF пробежала порядка 9 тыс км -дороги всякие, разухабистые, трассы, резкие старты- подшипник не провернуло все держитсо и в сотоянии новго (хотя для SKF это не пробег). Сразу подготовил запасную крыху и назад с советским подшем. Посмотрим как он будет себя вести спереди.

Когда снял передний подшипник люфт был весьма ощютим (а особенно на консоли вала входящего в диф). после установки двухрядника люфта нет вообще.

Буду писать.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Fogpro, Рецепт работатит если Вы помните о чем речь. :

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

когда будет для обычных людей решение?

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.