На раздатку 213 Нивы поставил новые крышки с двухрядниками и шрусовый кардан вперед, почти все стуки в трансмиссии ушли, думаю про шрус кардан и назад

_________________
Прав был собака Шариков,и у нас найдутся револьверы.

Кстати,сальники поставил типа фройденберг(так вроде?)

_________________
Прав был собака Шариков,и у нас найдутся револьверы.

Добрый день! Уважаемые, подскажите, поставил двухрядники в переднюю и заднюю кришки, отверстие не сверлил оставил под сальниками все шайбы, появился гул, и при нажатии на педаль газа в движении на любой передачи появляется металлический звон, пропадает при сбросе газа и при подгазовке но рк в нейтрале, при этом вибраций рк нет. После затяжки здней крышки валы стали крутится с большим усилием, а когда закрутил фланци обратил внимание что они садятся какбы не до конца (возможно мешают шайбы) и чтоб прокрутить валы рк надо применить еще большее усилие. (крышки нагрел, подши охладил, подши влетели в них без применения сылы, простучал для устранения перекоса). Подскажите, что я сделал не так? Заранее благодарен.

Шайбы не ставят.

Спасибо, уберу

Обновим темку....
Кто там сверлит каналы ? : Покажите где ?
Вот стоковая крышка в РК...

Вот крышка с двухрядником в РК...

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

Продолжим.
За этот двухрядный подшипник в магазине автозапчастей просят 450 р.

А за этот в магазине подшипников просят 200 р.

:

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

А чего хотеть - китай с в два раза(почти) меньшим количеством тел качения должен стоить ещё дешевле - 200р дорого.
Дырка сверлится в картере напротив "отверстия" в задней крышке н/о, которое сверху над посадочным подшипника на последней фото.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Всё равно не понимаю. : :

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

лёнька,
Смотри второе фото.
Вокруг четыре шпильки, три глухие в бобышках и одна сквозная.
Между двумя нижними за кольцом большого подша дифа есть квадратная прорезь.
Это для слива масла от подша.
Между двумя верхними шпильками, почоти напротив сливной прорези, смотри фото 3 (дальняя, новая крышка) есть большая, овальная сверху выемка-это для подачи масла.
Отверстие в картере сверлится по проекции этой выемки.
Наскока помню, это вплотную к кольцу большого подша дифа, над ним, между двумя ребрами жесткости, ближе к левому(по фото 2).