zcfif,
Спасибо!
Вот ещё-б фото картера нового образца, как у лёнька, , тогда-б было понятней, что задумывали конструктора...

Нивер,
Я как-то не задумывался, делал то, что советуют
Щас посмотрел повнимательней на фотки...
Нее, не совсем согласен с тобой.
ИМХО, именно для циркуляции масла к наружному ряду шариков сделано отверстие неправильной формы таким широким.
Посмотри:
Оно попадает как раз на шарики большого подша дифа, а это центробежный насос.
Получается, что отверстие в картере сделано для сброса воздушных пробок в горловине и от подша, чтобы облегчить поступление масла через маленькое отверстие к подшу.

Может я и ошибаюсь, но, ИМХО, истина- гдет посередине!

ВВА, Согласен. Нужны фото корпуса новой РК. На забывайте, что на пути к этому подшипнику для масла стоит ещё и подшипник корпуса дифференциала. Он частично находится в масляной ванне. А вот двухрядник (в отличие от стандартной крышки) находится выше уровня масла. И верхнее (заборное) отверстие служит именно для ЗАБОРА масла от вращающегося подшипника корпуса дифференциала. А нижнее (квадратное) для слива. Я, единственное, что не посмотрел то, - где и на сколько большое отверстие со стороны сальника.

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

Ставили двухрядник на старые РК многие, а сверлили канал для масла, уверен, единицы.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, У меня стоит.... ни чего не сверлил.

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

И, причина?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

25 т.км - не сверлил, сальники не бегут, люфта особого не заметил. Подшипники VBF 3205TN. Готовиться к 30 т.км?

РыболовЪ, Причина, думаю элементарна. На ДР в Сочи скинул кардан(задний) - обе крестовины хорошо подклинивали. ИМХО разбитая и ли клинящая крестовина разбивает подшипник. Кстати, когда снял заднюю крышку с РК вытекло достаточное количество масла (естественно при слитом масле из РК).
АlexD, У меня тоже сальник не бежал до последнего. И в последнее время просто стали появляться капли на нижней шпильке корпуса. А люфт в подшипнике я увидел только когда снял крышку.

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

Коллеги, подскажите. Машина 04 года. Прочитал полтемы, решил поставить двухрядники в крышки РК, нашел номера деталек, заказал:

• Кольцо стопорное 2-х рядного подшипника РК, 2 шт.
• Подшипник 2-х рядный РК ВАЗ 21214,2123 н.о. (Вологда), (21214-180220:smile_cool: x 2 шт.
• Крышка РК задняя ВАЗ-2121-2131 (под 2-х рядн. п-к), (2121-1802080-10) x 1 шт.
• Крышка РК передняя блокировки ВАЗ-2121 (под 2-х рядн. п-к), (2121-1802232-10) x 1 шт.
• Сальники, купил уже на месте 2шт.

Отвез машину и детали мастеру. Ща звонит мастер, говорит, что всё встало, но из-за того, что подшипник новый шире, что-то там не так село, как сидело раньше. То ли сальник не вала не так встал, то ли с фланцем что-то не так - из его слов было непонятно, завтра поеду смотреть лично.
В общем вопрос, какие засады могут быть при установке новых крышек с двухрядниками на РК старого образца? Должно ли оно собраться точно так же как было. Или мож шайбы между подшипником и фланцем и маслоотражательные кольца больше не нужны?

_________________
Была ШНГ04, сейчас в раздумьях над патриотом.

groall,так как подшипник шире, то и посадочное в крышке глубже. Фланец упирается в подшипник "раньше", соответственно ни маслоотражательную шайбу и дистанционное кольце не ставишь. Иначе сальник будет работать на краю фланца.

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

лёнька, спасибо за ответ, значит уберем их. Но задам вопрос, который уже раз 20 задавали в теме, но четкого ответа так и нет: сальник не потечет без маслоотражающей щайбы?

_________________
Была ШНГ04, сейчас в раздумьях над патриотом.