Чем активнее пользуешься, тем лучше работает. Я в пробках развлекаюсь - дергаю рычагом туда-сюда, в итоге никаких проблем с блокировкой никогда не было

PeRo, если только один из мостов не повисает, а дугоуй не зарывается.

_________________
TOYOTA управляй мечтой! УАЗ - не сЦы доедем!!!
Руль справа наше право!

Drоn, благодарствую за столь разжёванные данные. Но почему на старых нивах такого не было да и на уазах, в хорошем состоянии, на ушатанных то и передачу с двойным выжимом кое как включаешь, такого нет???

_________________
TOYOTA управляй мечтой! УАЗ - не сЦы доедем!!!
Руль справа наше право!

Как мне известно на 21х нивах стояли идентичные раздатки?

_________________
TOYOTA управляй мечтой! УАЗ - не сЦы доедем!!!
Руль справа наше право!

Шеви-867, врядли ничего :

_________________
TOYOTA управляй мечтой! УАЗ - не сЦы доедем!!!
Руль справа наше право!

Серьг@42,
РК 2121 отличается другими шестрнями(прямыми), на 21213(не помню с какого года, вроде с середины 1995) стали ставить косозубые шестерни. Но суть оставалась та же, только управление разное.
Чем это могу объяснить:
На ниве стоит длинный рычаг(15 позиция):

Соотв. легче закисшую конструкцию сдернуть + РК к КПП стоит ближе, меньше грязи летит. Но бывали случаи закисания и на простой Ниве, рассказывал один товарищ.
Только не во втулке, а оси!!! Ошибся : :
Вообщем для начала разработай молотком вкл/выкл блокировки, аккуратно, что бы расшевелить. Кардан можно снять с переднего фланца РК, что бы фланец крутился.

НО! Обязательно перед этим сделай следующее:
Сам под машиной, помошник пытается включить блокировку, и смотришь на рычаг, который шток блокировки двигает, если этот рычаг не шевелится, или очень туго, то точно проблема в этом узле. Если он свободно болтается, то причина в другом. Но скорее всего он просто не ходит.

Drоn, спасибо за исчерпывающее объяснение

_________________
TOYOTA управляй мечтой! УАЗ - не сЦы доедем!!!
Руль справа наше право!

Сегодня поехал по песку покататься ( но намытому берегу Воронежского водохранилища), включил блокировку. Весело покатался, получил удовольствие. Выехал обратно на твердую дорогу и не мог на месте выключить блокировку. Но слегка катнув её на первой передаче, выжал сцепление и уперся в рычаг. Метра через 1.5-2 блокировка выключилась. Вообще работой раздатки очень доволен, она то и делает эту машину МАШИНОЙ.

_________________
[b:e4e37fb892]А я люблю свое грохочущее чудо...[/b:e4e37fb892]
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36969[/img]

После зимы перестала включаться блокировка...
Сегодня наконец разобрали, такого еще в сервисе никто не видел :
В общем, разболтался болт крепления вилки и стал упираться в резьбу датчика включения блокировки. И естественно, после долгих попыток включения, он сломался, но не вышел из резьбы.


Если блокировка не включается отверните датчик включения и и попробуйте включить :

Вот он №13

http://www.autosoft.ru/online/acat/data/vaz/2123/b340.gif

_________________
КАР!

А бывает и так: :

Месяца полтора после зимы не пользовался блокировкой и вот результат - закисли насмерть шарниры рычага раздатки и рычага включения блокировки дифференциала (поз.4) в обоймах тяги (поз.5) ( http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... =3&atype=0 ) и при воздействии инструмента обломились. :?

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021