kuzyauin, не вижу чо-то... ссылку бы надо. Ложишь в фотоальбом фото, щелкаешь по нему (фотка открывается в отдельном окне или вкладке), в адресной строке копируешь адрес и вставляешь в сообщение. Всё....

_________________
Ударим Шнивой по бездорожью....

Отправлял я, ей богу. Отправил ещё раз. И вот чё написали:
Изображение закачано успешно.

Изображение будет размещено после подтверждения модератором или администратором

Нажмите здесь, чтобы вернуться в категорию

Нажмите здесь, чтобы вернуться в индекс фотоальбома
Может кто-то что-то не подтвердил? Чё не понравилось?

Есть! Размещена по вот этой ссылке://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=39264

_________________
Дороги в России не кладут, а ЛОЖАТ!!!

Привет . Долго изучал тему установки двухрядников в РК и был готов заняться изготовлением по чертежам ( на форуме),но наткнулся в интернете на кантору
akdao.ru/internet_magazin.Прайс_лист,позиция 700 и 701.Заказал по телефону доставку двух крышек рк с двухрядниками в Мурманскую обл.,обошлось в 4250 т.р..[quote]

_________________
Машина друг человека!!!

Вот как мне переделали заднюю крышку под двухрядник зоводской













Тут боьлше фот с описанием>>>
Весь этот тюнинг с работой обошелся 80$

Мдя, давно я в эту темку не заглядывал. Жаль, что с Андреем так случилось.
Нивер, ты только двухрядник ставил, или диференциал РК тоже в порядок приводил?
Если есть люфт в дифе, двухрядник только продлевает агонию :

А я вклеивал летом штатные подшипники в передней и задней крышках на Loctate638. Фланцы не болтались. Сейчас задний фланец болтается во всю. Трансмиссионных стуков стало больше. Но на вибрацию это никак не повлияло. Это наверное потому, что оба кардана собраны теперь по Z схеме в обоих плоскостях. Теперь надо лезть в дифф раздатки и устранять люфт методом Fogpro, то есть подбирать упорные шайбы под сателлиты диффа. А так как подобрать их невозможно - в продаже нет регулировочных шайб под сателлиты и изготовить их в наших краях невозможно, то хочется заняться извращением - нарастить существующие шайбы с помощью электролиза и притереть с притирочной пастой. : : :

_________________
[color=#0000FF]Шеви Нива 2004 года. В 2016 установлен турбокомпрессор 0,5 бар от Нива 777, снят в 2025.

Ну чё, у меня двухрядник заводской с лета, сальник потек ручьем... Буду теперь искать импортные, которые вроде как с завода стоЯть должны теперь.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Вопросы))). Двухрядник какой заводской? Люфт есть? По поводу импортных и вроде - нет, не должны.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер,
да.

нет

Как раз наоборот. АвтоВАЗ одобрил только наш, где больше шариков.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, Ну вот, люфта нет, уже неплохо. А про импортные ты сам на писал что должны стоять с завода вроде, я тебе и ответил что не должны, только вбф.))

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.