Млять, это полный аллес гуд...... Куда ты что собрался закатывать - это за тебя сделали... Реально не хватает книжки про подшипники в двух томах - народ хоть почитает, а не будет флудить...

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Только не нужно быковать, это всего лишь цитата Carmack: "По поводу проточки - это проточка для закатывания шариков при производстве, всё таки двухрядник это...", млять. По поводу крышки :!: тоже не надо сильно умничать: "Ну и на выпуклостях, котрые закрывают первичный и промвал надписи ВАЗ 2121-1802080-10 и АК12М2 3Б соответственно. Первая однозначно идентифицирует новую крышку", млять. Я спрашивал про крышку , а не про подшипник, млять.

Tri, По поводу проточки на внешней обойме подшипника для закатывания шариков меня терзают смутные сомнения. Больше того, да, допустим шарики закатывать через проточку можно, а как быть с сепаратором? В него как закатывать? А если закатывать без него, как потом вставить сепаратор?
Вроде твои слова!?
Вот я про них и написал - изучайте подшипникеводство...

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Да, слова мои. Хорошо, может я в этом деле лох, дай ссылку на подши с такой проточкой, если не трудно.

закатываешь 7 шариков, накладываешь сепаратор, он в виде змейки. Далее крутишь и закатываешь остальные 7 по другую сторону змейки. на однорядных то проще, там в одну сторону шары согнал, внутреннюю обойму поставил, шары распределил и сепаратор приклепал по обе стороны, а если пластиковая то наварил прям на месте. С неразборным двухрядником такая тема не прокатит, очевидно. Либо пластик без проточки, либо металлический сепаратор с проточкой.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, +мильён :!:

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Ладно, шарики "прикрытые" сепаратором будут держаться, остальные 7 с таким же успехом могут выскочить через проточку обратно, затем сепаратор и остальные 7. Тем более Yaro не писал о проточке с другой стороны подшипника. Ссылка на сайт производителя, выпускающего подшипники с такой проточкой окончательно убедит меня в том, что я не прав. Yaro писал: "...то на наружней она проточка(я выделил) заходит на беговую дорожку шариков... и должна ли она заходить аж до центра беговой дорожки?..."

сколько ни пытался этого сделать, не получилось. Видимо при закатывании вовсю используется принцип термического расширения.


Держал за время одвухрядивания раздаток ровно три таких подша. Проточки с обоих сторон. Насчет забегания на беговую дорожку - скажу так, свиду край как раз доходит то места середины "впадины". перекатов не было, шарик входящий в эту зону немного "виснет" в воздухе, и болтается, а значит нагрузку эта зона беговой дорожки не принимает.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

"...шарик входящий в эту зону немного "виснет" в воздухе, и болтается..." и это мы говорим о подшипнике: Мда, довольно стремно-интересная конструкция. Или левак какой? А что нам говорят импортные аналоги?

лично я поставил и забыл, состояние подшей уверен в порядке. Насчёт проточки даже ни на грамм не волнуюсь - VBF не тот завод чтобы клепать рассыпухи и недоделки, как (GM)-автоваз

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)