Подскажите, кто в Питере знает место, где переберут с умом диф рк, ситуация следущая: была вибрация, кивал задний фланец рк, заменил фланец, затем рк), тоже самое. Перебрал рк, поставил новые крышки с двухрядниками и новый диф, всебы хорошо, но ( теперь есть сильный люфт в рк и самом дифе,т.е.: если покручивать рукой за пром вал, то вал на передний кардан крутится с задержкой , а на задний кардан с еще большей задержкой,т.е. получается люфт был только в дифе, атеперь еще и между дифом и шестерней которая его(диф)крутит, вот и появилась мысль сделать свой диф, чтобы он вращался без биения и небыло люфта в нем. Собственно ищу супермега мастера!!! Хотелось бы довести до ума автомобиль. Подскажите кто что знает.

Это у всех так. Зазоры между шестернями большие. Единственное, что еще возможно - дифф не отрегулирован. Это не так сложно, если хочешь - снимай дифф, пересечемся, шайбочки есть у меня.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Александр levifan, да благодарю за информацию но это действительно было уже известно )))) а диски были приведены так для примера ))))) чтоб понятней было как работает сама система )

_________________
шнг супер только надо добавить кое что необходимое )))
(шеви 2005 королла 87)

если честно в связи с переездом в другой город обременен поисками работы с нормальной зарплатой, но обещаю как только все устаканится работы продолжатся и ессесно фоты в студию)))))))))))

_________________
шнг супер только надо добавить кое что необходимое )))
(шеви 2005 королла 87)

ALEX SPB, есть вариант убрать зазоры шестеренок но нужен талантливый токарь необходимо делать разрезную шестерню то бишь состоящую из 2 половинок скрепленных между собой пружинами думаю пром шестерню прямой передачи оптимальнее т.к. она гораздо больше используется

_________________
шнг супер только надо добавить кое что необходимое )))
(шеви 2005 королла 87)

yaro, Диф снятый родной(заводской) у меня есть, сейчас стоит покупной, раньше,т.е. перед переборкой рк при покручивании за фланец пром вала, передний фланец крутился сразу а, задний с запаздыванием т.е. был люфт только в дифе, а теперь при новом дифе с запаздыванием и на перед и на зад с еще большим запаздыванием. Вот и появилась мысля привести в порядок свой родной диф,(убрать люфты и отцентровать) а может центровать не надо? Короче в идеале нужен спец который бы мог это проверить и исправить. По шайбам я понял, но этим уберется люфт, а если после установки этого дифа опять кивки фланца начнутся, да я нафиг застрелюсь или машину застрелю!!! Ведь рк снять не поссать сходить! Это вообще капец, блин мне много то не надо, всего лишь чтоб круглое было круглым, и без люфта:smile_bigsmile:

yaro, кстати, как поставил новый диф, и вкрячил на место рк, когда трогался люфтов не было,(таких ощутимых), а через 30 км они появились, диф установленый в рк при покручивании одного из фланцев который на кардан издавал какието щелчки , но под нагрузкой на машине я этого не услышал. люфт образовавшийся за 30км это,что износ или притирка деталей? :

не показатель ни разу. Заблокировать дифф и покачать выходные фланцы в разные стороны - это и есть люфт в диффе. В идеале - ноль.

Если колбасило задний фланец - это несоосность наружнего и внутреннего диаметра в корпусе диффа. Это приговор для него. Хотя где-то читал, как человек расточил его и завтулил, найдешь такого мастера в Питере - скажешь, у меня такой же лежит в гараже.

Останутся, поверь. По-моему в этой же теме Fogpro приводил фотки моего диффа с этой болезнью. Самое противное, что новый дифф никак не проверить до сборки и установки раздатки на место. :


Смотря где дифф брал, бывает и такое вместо регулировки: http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=838362 А щелчки - это неравномерное прокручивание (либо подклинивание) шестерен в диффе.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Толка не будет. Нагрузки такие, что эта разрезная будет смыкаться и опять зазор. Шайбы! Только ими выбирать зазоры. Остальное ерунда. Поверь...Ну и качество изготовления хромает - из говна конфетку тяжело сделать.
Радикальный метод - оригинальный дифф повышенной точности, с правильными шестернями и сателлитами и правильным корпусом.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

брал на Седова17, Ну с завода это наверно не реально, или завод должен называтся мерседес или тоета