Блин не много не разобрался.

А вот сами карданы пердний

это задний кардан,

Чем то они отличаются от вашего снимка, но гдето читал на форуме если они блестящие, то это не хорошо.

Вот нашёл
Вал карданный задний НИВА 420.2121-2201012 1 430,00 руб.
не дорого и результат такой же , не надолго. :

«Автодеталь-Сервис».

1. Благодаря применению в конструкции карданных валов, высококачественных комплектующих собственного производства (усиленная шлицевая часть, вилка, крестовина) карданные валы обладают большим запасом прочности, надежности и долговечности.
2. Наличие масленки в крестовине карданного вала позволяет проводить периодическое тех. обслуживание, что, в свою очередь, увеличивает ресурс карданного вала в 3 раза по сравнению с необслуживаемым карданным валом.
3. Двойное центрирование существенно снижает нагрузки на шлицы и увеличивает срок износостойкости шлицевого соединения в 1,5 раза.
4. Максимальная частота вращения карданного вала в трансмиссии автомобиля 5 000 об./мин.
5. Угол излома обоих шарниров от средней оси в каждую сторону не менее 24 градусов, что полностью соответствует требованиям завода- производителя.
6. Способны передавать крутящий момент без деформации не менее 1700 Нм.
7. Конструкция карданных валов производства ОАО "Автодеталь-Сервис" полностью исключает попадание грязи и воды в подшипник.

: : : ВО КАК?

Парни, здорово не пинайте, всю ветку не асилил прочитать, подскажите по такому вопросу! На яме подергал за карданный вал в вертикальной плоскости, т.е. вверх-вниз, в районе соединения с раздаткой, имеется небольшой люфт. Соседи по гаражу говорят что нужно менять задний подшипник раздатки. Впринципе, на скорости никаких вибраций нет, за исключением когда едешь внатяг (рычаг раздатки колбасит). Можно ли так ездить, чтоб без последствий? Или срочно в автосервис, или мож посаветуете чего! заранее благодарен!

_________________
В прошлом- Шнива 2012 г.в. Катки - BFGoodrich mud Terrain T/A km2 215/75 R15
Сейчас - SsangYong Kyron 2008 г.в. , дизель, МКПП

Sparco095, крышки старого образца? Вообще люфт будет присутствовать - посмотри конструкцию, там вал консольно закреплён, да ещё и шлицы болтаются. Имхо - конструктив, забей.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

\Замена заднего подшипника на такой же не поможет. Замена подшипника на двухрядный поможет но на 2 000 километров. Все дело в дифференциале раздатки, из-за этого и колбасит задний фланец. Счастливые люди регулировали дифференциал методом подбора упорных шайб разной толщины под саттеллиты дифференциала. Но к сожалению в продаже их нет поэтому приходится так ездить. В автосервисе, мягко выражаясь, ничем не помогут. Вибрации при езде внатяг из-за резинового бублика на промвале.

_________________
[color=#0000FF]Шеви Нива 2004 года. В 2016 установлен турбокомпрессор 0,5 бар от Нива 777, снят в 2025.

Igan,
Тут ты немножко путаешь. Этими шайбами регулировали вовсе не это. Если дифф нормальный, все отверстия соосны и седла под сателлиты равноудалены от центра, то дифф можно отрегулировать и шайбами под полуосевые шестерни, только вышеуказаный люфт это не уберет. А в данной ситуации я бы посоветовал крышку н/о или в старую крышку переходник под подшипник н/о, что ИМХО более предпочтительно при езде на дальние расстояния.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

А что такое подшипник н/о?

_________________
[color=#0000FF]Шеви Нива 2004 года. В 2016 установлен турбокомпрессор 0,5 бар от Нива 777, снят в 2025.

С завода ставится на новых машинах с 2011? кажется года. Двухрядный, обозначение 3205, меньше диаметром но длиннее старого. Для установки нужна другая крышка или точёная вставка в старую.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат