Не выключалась блокировка. Начал на нейтрали спускаться с горки - легко выключилась.

9 листов... теперь вы понимаете почему так популярно такое недоразумение как вискомуфта? :

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

Народ у меня такая проблема. машина новая. Раздатка переключается хорошо. Но при блокировки дифференциала контрольная лампа загорается только при первом включение. Дальше в течение дня все попытки увидеть заветный огонёк не увенчались успехом.Вопрос такой если я ручку перевёл в положение блокировки но лампа не загорелась включилась ли эта самая блокировка?

Вероятней всего, вы все таки не довключаете блокировку

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

я когда ручку раздатки переключаю она фиксируется. Значит включаю

она фиксируется и в обычном режиме без блокировки
при включении блокировки должен загореться жёлтый паук на приборке, а ручка раздатки значительно сместиться влево
скорей всего ты всё таки её недовключил

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/308595/][img:e5cad41b4b]http://nick-name.ru/forum/dima-tsn.gif[/img:e5cad41b4b][/url]
Бывшая шнива http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/dima-tsn/
и слон http://www.drive2.ru/r/ssangyong/753307/

всем спасибо. Выехал в поле.Включил заднюю. Зделал восьмёрку и дествительно ручка ещё дальше переключилась. Лампочка загорелась. Получается недовключал.

Из собственного печального опыта - в прошлом году немного расслабился и перестал периодически включать-выключать блокировку. За что и был наказан - по дороге на дачу решил расходить привод блокировки, в результате чего на 4 или 5-й раз она не выключилась, а рычаг стал свободно болтаться. Выключение заняло несколько минут (включая время на поддомкрачивание) - собсно надо было просто треснуть молотком по штоку. Осмотр показал, что оторван шарнир от тяги, которая между рычагом управления и рычагом блокировки.
На авторынке мне пытались впарить привод в сборе за 1,5 тыр, от чего гордо отказался и купил в магазе "4х4" тягу в сборе с рычагом блокировки и пару втулок.
Была возможность заехать на яму, чем и воспользовался. Раздатку снимать не пришлось, достаточно было открутить ее от кузова, оставив висеть на карданах. И все бы хорошо, но при установке новых деталей сломалось нафиг ухо кронштейна (он же - крышка картера переднего привода). Долбаный силумин!
Ладно еще, что для его замены раздатку опять же снимать не пришлось - извернулся таки :-).
Теперь расхаживать привод не забываю...

_________________
Volentem ducunt fata nolentem trahunt
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:006e290051]http://www.autometric.ru/lines/oks99.gif[/img:006e290051][/URL]

подскажите пожалуйста у меня не вкл и выкл блокировки дифференциала что только не делал и рукоятку тянул к ноге при малой скорости поворачивая колёса в разные стороны и двойной выжжем делал сцепления,вкл только пониженная и повышенная.Заранее спасибо всем кто откликнется!

я блокировкой год не пользовался тоже потом так стало не включишь ! поднял ее на подъэмник побрызгал ведешкой поменял масло только после того начало туго включаться и сибел тыркал туда сюда сейчас же свободно все включается ...... как то так