Вот опять побежал сальник. РК меняли по гарантии тысяч десять назад. Незадача однако.

Пробег 35000, сальник РК переднего моста уже течёт. Менять у официалов - 1500 за позицию!!! А частники не хотят!
Возни много - денег мало. Самому негде! До весны пытаюсь дотянуть...

Мужики вы чё базарите, вы чё сальник поменять не можете? Он меняется 15-20 минут.

_________________

сергунёк, на снегу?! Что-то не очень хочется... Есть эстакада - тоже не айс!

В том году, надо было срочно ехать в г. Уфа, от того места где живу 895 км., загнал машинку на эстакаду, темпер -28 с ветром, и менял. Вот тогда и понял, почему не любят автоваз. На хвостовике РК на задний кардан стоял сальник 2101 правого вращения, но прошел сцука 56 ткм. Зародились смутные сомнения, после замены пошел в будку сторожа, погрелся, выпил чаю, покурил и вернулся к эстакаде, где стояла моя ласточка. Открутил передний кардан от хвостовика РК, снял флянец и подтвердил свои подозрения, там стоял сальник 2121 левого вращения, т.е. завод или слесарь данного завода, либо прикалолся, либо был просто глуп, перепутал сальники местами. На 2121 1984 г.р. сальники РК стали сопливить в возрасте, не поверите, 26 лет, пробег около 370 ткм. Вот так как-то

_________________

Раньше тоже такие подвиги совершал(за один день перебирал двигатель и т.п.), а теперь нет необходимости, да и здоровье не то.
А про перепутанные сальники - с кем не случается... поршня задом наперёд ставили... :

Камрады, всем привет. Нужна ваша помощь: от каких машин подходят сальники на раздаточную коробку. Жуву в глубинке, многое не найти. В магазине предлагали от 10-ки, усомнился и не взял. Ваше мнение

от каких др. машин не знаю,но жигулёвские и нивские сальники для редуктора есть везде.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Эндрю2005, посадочное место и диаметры сальников на раздатку (все три) 1 в 1 редукторные 2101-2107 (те, что на заднем редукторе на фланце кардана)

но есть нюанс

классические имеют строгое направление вращения, и подходят по направлению только на вход первичного вала и выход на передний кардан.

На задний кардан он подойдет, но будет гнать, и туда нужен сальник с обратным вращением (я таких вообще не видел нигде) либо универсальный с крестообразными насечками.


поэтому вариантов на раздатку два:
1) все три универсальные
2) первичный вал и передний кардан - от РЗМ 2101-2107, а оставшийся универсальный

по опыту - на походивших "однорядных" раздатках текут все сальники, сразу же; универсальные чуток поинтенсивнее

после переделки на двухрядную (аналогично заводской) универсальные вообще не текут и не потеют уже 50к.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Подожди, есть же сальник переднего моста 2121, он же идет на раздатку на фланце заднего кардана.

_________________
С уважением, Александр.
РШН, L, 09.2010, Дикая слива. АНЦ ISAI, Болты+РВ213, Белкарды-04, Шноркель, БК ШШМ3, FS-540 205/75R15 (л), ХКПЛ-5 205/70R15 (з)