Dr.Smith, ну кто то должен быть. Если другого выхода не найду может и попробую. У меня жесть из хорошей сталюки имеется, пружинная похоже. Только сформовать надо как то. У меня щас проблема с опорными шайбами шестерён вала привода. Сырые оказались. Делать новые лень, думаю от чего бы приспособить?

Беда в том, что в некоторых экземплярах (как у меня) сателлиты разноудалены от центра. Получается, если убирать зазор шайбой под полуосевую, мы достигаем подклина на одном сателлите, в то время как второй сателлит еще имеет свободу.

Варианов выхода из такой ситуации вижу три:
-шайбу подбирать так, чтобы обеспечить нули на сателлите, удаленном от центра больше. А от неизбежного клина второго уходить утоньшением его шайбы. Из минусов излишне толстая шестерня под полуосевой (можно дойти до 2,1-2,2 даже) и смещение пятна контакта на зубах.
-делать подкладочки под шайбы, что, вероятнее всего приведет к сталинграду. Прокладочки будут жить ровно до тех пор, пока зазор абсолютно нулевой. Как только он увеличится, сильнейшее усилие на сателлитах и их оси перетрет тонкую мягкую сталь в пыль - и ничего приятного.
- изготавливать сферические шайбы. И это, похоже, единственно верный вариант. Мы избегаем слишком толстой шайбы под полуосевой. А при наборе и плоских и сферических имеем возможность не только контролировать зазор, но и пятно контакта, обеспечивая стабильность результатов на длительное время.

_________________
Млечный путь 2006

Eugene.Kh, естественно подкладочные шайбы сферические и ни как иначе.

loafer, да хоть квадратные. Подкладочки не надо городить, инфа 146% Только цельные шайбы разных размеров.
Ребята, которые мне плоские делали-калили-шлифовали, в принципе могут сделать сферические, но им реально взападло запариваться. Возни много, денег срубить не получится

_________________
Млечный путь 2006

Eugene.Kh, объясни пожалуйста, как может перетереть шайбу которая находится между корпусом дифа и штатной шайбой сателлита.

loafer, я тебе авторитетно и уверенно ничего не скажу. +)
Я сам серьёзно задумывался о прокладочках, и даже нашел листовую сталь.
Однако, после разбора, я прекрасно увидел, что шайбы подпритерты в посадочных едва ли не больше, чем к сателлитам. Просто всю нашу машину толкают, упрощенно, шестеренки в диффе. Усилие на корпус, потом на ось сателлитов, потом на них. Их стремится перекосить, их распирает. В случае имеющегося зазора, они немного "елозят" вместе с шайбами.
Прокладки из тонкой и мягкой листовой стали может и поживут какое-то время, если дифф отрегулировать до состояния часового механизма, но мне видится, что эта тонкая сталь может и спасовать перед нагрузками в узле, поплыть. Либо поплыть как только регулировка потихоньку начнет уходить - и тогда по нарастающей.
Я эксперементировать не захотел

_________________
Млечный путь 2006

Eugene.Kh, а я когда свой диф. перебирал, о притертости сферических шаёбочек к коробке дифференциала речи не было. Симпатичные ребята с ВАЗа обработали эту поверхность фасонным инструментом, близким по радиусу к шайбе и все. Следы от обработки там будь здоров. Это во-первых.
Во вторых. Сферическая шайба, помнится мне, лежит в некоем углублении, стало быть, если шайбочки придавит, то деться они никуда оттуда не смогут. Поэтому опасения насчет Сталинграда мне видятся надумаными.
И наконец, прочностные расчеты никто не отменял... Момент на двигателе известен, передаточное число тоже, а дальше желающие вспоминают институтский курс деталей машин : Мне почему то думается, что предела текучести нагартованой ленты толщиной 0,1...0,15мм, скажем из чего нибудь типа сталь 20Х, будет вполне достаточно.

Под пресса ставят наборные пакеты прокладок и ничего... Хотя усилие там сотни тонн. И листики кладут бывает 0,3...0,5мм

ай не рассказывай больше, как будто на штампах не работал. Там нет вращения никакого

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Dr.Smith, ну...? мы точно про одно и тоже место говорим? Сферическая шайба как бэ стоит на месте относительно корпуса дифференциала, на ней специально лыска сделана, чтобы не крутилась?