Ребят спасибо за тему!!! очень всем благодарен!

Прикиньте, Шнива 2005 года, проехала 7500 тыщ, и я только узнал что там есть БД..

Пользовался только "пониженная повышенная"

пробывал включать"влево вправо" не включалось, а силу применять - было жалко машину, но теперь буду настойчиво пробывать включать всеми способами.

Вот ещё пронеслось выражение "закисает" если рассудить за 6 лет там вообще полная задница???

вот единственное что меня настораживает!

как думаете сложно мне будет или нет???

Юрашка, у меня тоже 2005 года, все включается нормально. В 90% случаев включается на месте на заглушенной машине вообще без проблем. Не включилась один раз, чуть сдал назад, включилась нормально. При выключении бывали проблемы раза 2-3, помогало опять же чуть сдать назад. Ну это в моем случае. Может мне повезло с раздаткой (ТТТЧЛП) может предыдущий хозяин нормально пользовался блокировкой.

_________________
ШН 2005 L - "Леся". [url=http://www.avtobeginner.ru][img:332e6fa121]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/P945CM22.png[/img:332e6fa121][/url]

Если закисает или подклинивает блокировка, включайте/выключайте её на ходу, подёргав машину газом. Переменная нагрузка сделает своё дело.

Подробно: малый ход, тянете/толкаете рычаг - не идёт. Даёте усилие на рычаг, рывок газом и резко сбросить. Как правило, с первого раза включится/выключится. Не с первого, так с третьего уж точно.

И кстати: при включении/выключении блокировки педаль сцепления трогать не нужно, если машина движется равномерно и без нагрузки.

А то некоторые включают блокировку переводом раздатки в нейтраль, так вот это всё лишнее.

Также вполне возможно и пониженную на ходу включать, только там перегазовка нужна, но алгоритм несложный.

аха, спасибо, понял!

Ничего разрабатывать ненужно. Читайте инструкции.

При включении болоркировки проедьте вперед с небольшим выворотом руля вправо илди лево ( неважно нужна разность угловых скоростей передних колес) и воткните блокировку.

При выключении здайте полметра назад прямолинейно и она легко выключится. Насиловать рычах безсмысленно этоже железо по железу а не палка в ведре с говном.

_________________
Chevrolet Niva Bertone edition 2010 год выпуска

Инструкцию теоретик составлял. Иной раз катаешься туда-сюда как дурачок, толку ноль. Дёрнешь машину- сработало.

Алгоритм включения на ходу пониженного ряда нужен?

пониженній ряд включить находу думаю можно, если предварительно педалью газа віровнять обороті двигателя и колес. Скажем єто тоже самое что двигаясь на небольшой скорости с 3-ей перейт на вторую ( нужно немного газнуть) а вот на пониженній ряд думаю газнуть треба добряче.

_________________
Chevrolet Niva Bertone edition 2010 год выпуска

Для переключения вниз: на повышенном ряду выставить обороты 2000, включить в раздатке нейтраль, отпустить сцепление, газануть до 3500, перевести раздатку на пониженный ряд.

Для переключения вверх: на пониженном ряду довести обороты до 3500, раздатку в нейтраль, отпустить сцепление, бросив газ позволить оборотам снизиться до 2000 и перевести раздатку на повышенный ряд.

Естественно, всё в движении, передача в КПП - любая (её трогать не нужно). Набор оборотов на нейтрали производить быстро, иначе машина замедлится и соотношение между оборотами и скоростью исказится.
Почему именно такие цифры? Отношение нижнего ряда к верхнему - 1,7. Проще запомнить: объём двиг. 1,7*2000=3500.

Ну и конечно, все операции с раздаткой - через сцепление (кроме блокировки).

Приветствую всех. Недавно возникла проблема с коробкой раздатка.
Проблема заключается в следующем: Решил переключить в коробке с Повышенной на Повышенную с блокировкой дифферинциала а обратно с блокировки дифференциала выниматся нехочет. Подскожите что делать уже всё перепробовал.

Двигаясь задом с поворотом (можно и передом) тыркать рукоятку блокировки. Рано или поздно выключится. Ну и не бойтесь усилие прилагать

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)