r898ny писал(а):
А подскажите опытные коллеги: шнива 2013г пробег 3700. Блокировка туго включается, с танцами (газану, проеду, двойной выжим, коробку на скорость раздатку в нейтраль и т. д.
). А выключить так вообще не возможно (молоток не применял), паркуюсь жду пока остынет, ну примерно минут 40 после применения и тогда выключается, очень легко. На холодную и включается и выключается. ТО проходил у официалов, налили синтетики какой то своей. Мне начинать паниковать или еще рано?
Почему оно так прожевано много раз, но утоплено в пучине топика.
Чтоб всплыло, повторю:
Включение блокировки дифференциала на Ниве НЕ ЯВЛЯЕТСЯ столь же простой и часто используемой процедурой, как, например, включение передачи, хотя по своей сути ничем от нее не отличается. Точно также блокирующая муфта напяливается на соответствующий зубчатый венец. Успех и той и другой операции возможен только в случае, если пазы и зубья на них будут совпадать. А вот то, что они будут совпадать, так это вовсе не обязательно - уж как повезет. Более вероятно, что они совпадать не будут и тогда включить можно только если чуть чуть повернуть зубчатый венец относительно муфты (не более чем на зубец). При включении ПЕРЕДАЧ это требование легко выполняется, так как один из валов или непрерывно вращается относительно муфты (и рано или поздно пазы совпадут с зубчиками) или один из валов свободен (мы для этого сцепление выжимаем) и он сам легко поворачивается при некотором давлении на муфту. А вот в ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ раздатки муфта и выходной вал с зубчатым венцом жестко связаны через сателлиты и поэтому на стоящей машине, если вам сразу не повезло с положением муфты, включить блокировку НЕВОЗМОЖНО. Проблемы не существует при пробуксовке – тогда сателлиты вращаются. Проблемы возникают при попытке включить блокировку на стоящей машине или движении по твердому грунту. Даже если просто двигаться по прямой, то ничего не будет происходить. А вот если двигаясь, ПОВОРАЧИВАТЬ, то передние и задние колеса будут проходить разный путь, сателлиты начнут вращаться и повернут, наконец, выходной вал по отношению к муфте. Вот тут-то, если вы все это время НЕЖНО давили ручкой муфту, она и вскочит на зубчатый венец выходного вала. Легко и непринужденно.
С обратным отключением не все так ясно. Резина на колесах растягиваясь при движении с блокировкой с разным пройденным путем может так прижать зубья в муфте и зубчатом венце, что никаких сил не хватит сдвинуть их, скорее ручку сломаете. Нужно дать им слабину. Неясность состоит в неопределенности - в какую сторону прижало. Покачивание рулем и движение в туда - обратном направлении всегда помогает. Не поможет при движении вперед с повернутым рулем - поможет назад. 2-3 метров хватает. Главное тут переход через нуль не прозевать.
Привыкайте, по другому механизм работать не может - это следствие применения мертвой зубчатой сцепки валов – нужно самому заботиться о синхронизации шестерен. От водителя требуются манипуляции с автомобилем вцелом.
Сложности с включением – выключением блокировки, хотя и удивляют при первом знакомстве, но при знании процесса и том стрессе, который возникает при застревании, уже не кажутся обременительными.
Ставить в раздатку второе сцепление (как на паркетниках) ради 4-5 включений блокировки в год, чтоб вал освободить посчитали накладным. Полагается, что раз вы включаете блокировку, то у вас уже такие проблемы, что потом для ее выключения двинуть лишний раз туда-сюда машиной - это не обуза, а так сказать - логическая точка в конце приключения - релаксация нервной системы.
ЗЫ: В руководстве на машину этот процесс изложен крайне бестолково - понять что к чему невозможно
ЗЗЫ: Задним числом добавлю - именно на новой машине, пока все люфты малы - включать блокировку трудно, а вот на раздолбанной машине - гораздо проще. Так что, эти проблемы - признак трансмиссионного здоровья.
ЗЗЗЫ: зубчатая мертвая блокировка таит потенциальную угрозу поломки трансмиссии. Если проехаться с поворотом на зубастой резине с блокировкой по типа стальному с дырками аэродромному покрытию, то есть при супер хорошем сцеплении с дорогой, поломка полуосей гарантирована. Блокировку выключать обязательно, как только из грязи выехал.
