Miha1979, деревья нужно убирать с дороги! : а не прыгать через них- этож не кузнечик а машина!

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

WESTR,
Во-во, не доходит через голову, дойдет через карман!!!

_________________
Ломаю уже не Шевик

Miha1979, в Абхазии горки покруче, чем в наших лесах, и там не бревна даже, а валуны за валунами, так что раскачка и подпрыгивания неизбежны, и ничо, катался, почти тыщу по таким дорогам накрутил. И повороты там на горном бездорожье не в пример нашим крутые

и ничо, все же там ездят на уазиках с подключенным передним мостом, никаких проблем с маневрированием, да и в твоем ролике там уазики все на заднем приводе катались? Ты представь физику процесса. Штурмуешь горку, вдруг передняя ось или одно переднее колесо отрываются, почти мгновенно весь момент перебрасыватся на колесо(а) оторванное(ые) от земли, на задней оси момента ноль(!), машина на подъеме начинает резко терять скорость, не смотря на то, что ты инстинктивно давишь на газ, тем самым раскручивая еще больше оторвавшееся колесо(а), а потом при приземление хлоп и удар. Была бы блокировка, во-первых, так резко скорость бы не потерял, т.к. задняя ось продолжала бы толкать машину, во-вторых, при приземлении передней оси колеса бы вращались с той же скоростью, что и задние, и ничего бы не было.

PeRo, я на своей по астраханским степям гонял, по высушеным ерикам и по водоразделам, там тоже попадаются горки мама не горюй.въезжаешь на холм и не видишь куда машина опускается впечатление что взлетаешь, и то же передок уже над землёй а жопа в воздухе потом наоборот.

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

WESTR, ну так ты не сказал, блокировку включаешь или нет? А то я пытаюсь выяснить, верны ли мои теоретические измышления. А так-то да, тоже въезжал на горки, только небо видно. А то что при въезде на горки, не важно на пониженной или нет, когда нет возможности объезжать препятствия в виде камней, мне показалось, что намного увереннее с блокировкой прет, и все, имхо, от того, что во-первых передняя ось и на гладком подъеме разгруженнее, а во-вторых, на подъеме тапка в пол, а отдельные колеса постоянно от поверхности отрываются, соскакивая с камней и повисая на какое-то время в воздухе, и пробуксовывают, вот и появляются моменты, когда ни на одном опорном колесе момента нету, или очень маленький. Что касается управляемости с блокировкой, то да, она отличается от езды с дифференциалом, но я не заметил каких-то проблем со входами в поворот на скоростях до 60 км.ч. на тех поверхностях, на которых ездил - грунт, сухой и сырой песок, мелкий гравий, скользкие камни, слегка раскисшая глина, а реально-то такие повороты намного медленнее проходишь.

PeRo, я гонял без блокировок. Даже когда попали под ливень и дороги размыло блокировку и диф не включал.

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

считаю поломку вала случайностью. Устал вал и обломился.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Всем добрый день.

Дабы не создовать лишних тем, решил написать здесь т.к. с включенной блокировкой машина не едет задним ходом.

Началось все с того что пошел рокот сзади (может и по центру) во время наката - под нагрузкой исчезает и была дикая вибрация. Потом был обнаружин не понятный стук в КП, было принято решение купить новую, т.к. старая уже перебиралась. После переборки прошла 50 тык.
Менялись креставины, устанавливались б/у карданы. Ни чего не менялось. А т.к. денег было в обрез, было решено из двух карданов собрать один. Ситуация улучшелась, вибрации прекратились.
Но теперь, рокот возобновился, но вибраций практически нет. :

А теперь про блокировку: когда первоночально появилась рокот и вибрация, при включении блокировки - рокот практически исчезал, вибрации уменьшались. Но при этом обнаружилось следующее: когда здаешь задом, машина как будто во что-то упирается и не едет.

Вопрос в следующем: что это может быть? РПМ (РЗМ) или РК? Или что-то другое?

ЗЫ: с вибрациями обращялся в два сервиса, ни чего конкретного не нашли. :?

Сейчас (13.10.09 12) привизал машину к дереву, и посмотрел какие колеса гребут:
1. Блокировка не включина, 1-я передача пониженная - гребут передние колеса;
2. Включена блокировка, 1-я пониженная - гребут все четыре.

И еще машина перестает ехать и назад и вперед если включена блокировка и вывернуты колеса (в любую сторону).

_________________
"Самая большая глупость – это делать тоже самое и надеяться на другой результат." Альберт Эйнштейн

RAGE,
Это нормальное явление....успакойсо....

_________________
Крошка сын к отцу пришел, и спросила кроха: "Сотка крузер, хорошо?!" - "Да,сынок, не плохо".

А по подробнее можно? А то че-то не все понятно.

_________________
"Самая большая глупость – это делать тоже самое и надеяться на другой результат." Альберт Эйнштейн