Я купил машину, она 2005 года, блокировку не могу включить, и туда и суда, рулём, крутился по всему гаражному кооперативу, руль до упора и так и сяк, так и не могу включить, может из за повреждённой раздатки она не включиться?

Возьми помощника, вывеси одно колесо, пусть помощник потихоньку его вращает, а ты пробуй включить. Если включается-выключается - значит пробуй в нормальном режиме. Если нет - тогда смотреть надо поподробнее - сначала рычаг, потом штоки, потом остальное

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Хорошо, спасибо, попробуем. Машина из под какой то фирмы, и я не удивлюсь что раздаткой ни когда не пользовались, а мб её убили, сама раздатка с виду вообще без каких либо подтёков, ни каких пробелем и вибраций, такое ощущение что она новая пробег у машины 130тысяч. масло в раздатке чистенькое.

patriotds, Только колесо пусть крутит медленно . Чтобы венец с муфтой по зубам совместить

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Оживлю тему:
Все, что выше изложено понятно, как ежику.
Проявилось следующее.
Прошлой субботой на соревнованиях "включил блокировку" рычаг переместился и лампочка загорелась, проехал участок с хомном, "выключить" не удалось. Так и ездил еще пару км с маневрами и разворотами, но при очередном застревании обнаружил, что реально дифф не заблокирован. Крутится одно заднее или одно переднее колесо . Лампочка включается и выключается но реально не блокируется.
Вопрос: На что попал? :?:

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

я писал помоему тут про свой случай, брал машинку с рук, ездил пару лет, блокировку включаю, по грязи снегу гоняю, и в какой-то момент провернул один из ШРУСов, ну думаю на блокировке доеду, включаю - ХРЕН, был обескуражен, на галстуке утащил, починил ШРУС. на подъёмник заехал, на неработаеющем блокировку включил, колёса покрутил, понял что блокировки нет. Потом уж на эстакаде переднюю крышку снял, а у меня вилка аккуратно спилена болгаркой, ох...ел, собрал, съездил на рынок купил вилку, снова разобрал, поставил, и всё заработало. ломаться там нечему, разве что износ шестерни со внутренними зубцами - не знаю как правильно сказать...
а попал ты на "снять переднюю крышку и поглядеть" - это 30 мин на эстакаде, РК снимать не нужно, ослабить максимально и одну сторону открутить.

самый прикол: я же застревал - "блокировку включал" и выезжал - вот что значит эффект "плацебо" : : :

_________________
ищу альтернативу Шниве, пока альтенатива - новая Шнива

Mansur, У меня машина с нуля в одних руках, блокировкой пользуюсь редко. В данном случае просто до конца не включает кулиса. Лампочка загорается, но шток выдвигается не полностью. Надо врубать резче и попадать в шлицы. Поднял одно колесо, провернул немного и блокировка включилась. Непонятно почему фиксация рычага и ложная сигнализация на полпути происходят? Что подрегулировать или заменить?
Если честно на кой хрен сделано через кулису было бы два рычага и меньше проблем.

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

Лампочка работает правильно - предупреждает, что рычаг блокировки не в нормальном положении, чтобы не поломать трансмиссию по забывчивости.
Гораздо хуже будет, если лампочка погаснет при недовыключенном дифе.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

купил ш-ниву, но почему то отсутствует блокировка дифференциала,
даже нет схемы на рычаге, такое бывает?

Брееееехня.

_________________
А потому что...