Наш 3205 как раз причем...Долговечность исчисляется часами работы = F(Nвращ)

Мдя....Сарказм был не понят.... :
Про гидродинамические подшипники я в курсе, но это совсем другая пестня....

Ну и как связан подшипник 3205 с довольно специфическим подшипником выдерживающим аж 150 тыр оборотов

От тебе еще одна ссылка, более полезная
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%9F ... D0%B0&lr=2

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

А кто уже поставил новую крышку может ответить на вопрос. Это как то повлияло на уровень шумов и вибраций. Только теорию мне не нужно что двухрядка это круто только факты. Имеет ли смысл эта переделка. Кто почувствовал разницу напишите пожалуйста.

Оченнно просто связан, - через долговечность....есть такой показатель...
Подшипник который вращается со скоростью 150 000 оборотов в мин. проживет от 5-15 минут до 30-50 часов, ступичный подшипник живет 1500-3000 часов....Количество циклов нагружения - одного порядка.

А по ссылке - ничего нового, - если уж и используют молоток, то только через выколотку из мягкой отожженой меди.

Gill, Я поставил, но чуда, как говорил, не случилось. Видимо кардан уже совсем поплохел. Шум не изменился, вибрации - субъективно чуть меньше. При итоговой стоимости переделки менее 1к руб - нисколько не жалко.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Чертёжик с сайта gm-avtovaz.ru

_________________

А тут типа кто-то предлагал херачить по подшам со все дури? : : :


На чертеже подшипник закрытый с сальниками - т.е. шайба не нужна. Если кто будет ставить открытый - то нужна шайба, благо она туда элементрано ставится.

P.S. У меня кстати крышку с такими подшами два года тому назад поставил - изуверства с карданами выдержала, когда продавал - люфтов не было.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa,
Как ты определил, что он закрытый? З\Ч купленная у официалов - был открытый подш. Лично я четко на чертеже вижу перегородку между подшем и фланцем - ИМХО это есть отражательная шайба? Но тогда смысл в доп маслоканале над подшипником? Даже по чертежу если, масло из него будет литься прямо на сальник и уходить вниз, обратно в картер. Ничего не понимаю. :?:

PS: мой сальник пока держит...

PPS: могли бы чертежик и покачественнее выложить. :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Ну вот я вижу сальник а ты видишь шайбу - какой черёжь такие и выводы Суть-то не меняет, если подшипник открытый - шайбы, закрытый - шайба не нужна.


Наборот отводить масло от сальника через канал. Вобще-то там нехилое такое давление масляных брызг будет от открытого подшипника в сторону сальника.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa,
Дык как отводить-то?! Снизу канавка и на старой крышке была, а на новой сверху маслоканал проделали, через него отводить никак не получится, только дополнительно мазутить.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.