Спс, вот про это и хотел услышать

А услышать хотел, про то, что КПП греть не желательно или что РК в нейтрали при прогреве :?:

Вот это, т.е. как понимаю нейтраль в РК + передача в КПП (3 или 5 скажем) = прогрев КПП - не желателен.Вот только почему.

И еще 1 вопросик - краем глаза видел на форуме следующую фразу (приблизительный смысл таков) :
Вопрос как и про вредность )

P.S. Принципы функционирования знаю только в картинках (на уровне понимания), поэтому сори если задаю глупые вопросы.

Потому что ведущие шестерни в раздатке стоят на месте, масло внизу, а вал ведущий вращается. И через некоторое время вполне можно докрутиться до сухого трения в посадке ведущая шестерня - ведущий вал
Сцепление держать приходится из-за застывшего масла в КПП, там промежуточный вал конструктивно вращается всегда, независимо от передачи. А он находится в куске застывшего масла. Поэтому пока не сорвёшь его во вращение несколькими плавными отпусками сцепления (Двиг начинает глохнуть - опять выжимаешь, желательно двиг немного прогреть, ) - никакие манипуляции с РК не помогут.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Так и есть... Шрус подклинивал. Смазки не было. :

Были прецеденты ? Я лично грею, думаю, крохи масла на валу остаются, при отсутствии нагрузок ничё страшного не произойдёт. Поправьте, если не так.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

осилив конструкцию я бы тоже не советовал греть при нейтрали в РК. Через минуту ей будет больно.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, опустим все за и против теории!
Вопрос: Что будет с РК, которую зимой, каждый день ставят в нейтральное положение при прогреве двигателя, уже 4 зимы (пробег 93 тык)?

Это зависит от того, включена ли и какая передача на кпп, сколько времени крутить, какое масло, насколько качественно изготовлен вал и шестерни, от температуры воздуха, от наличия ветра, от положения авто во дворе или гараже и ещё массы причин. По факту просто в этой ситуации однозначно происходит маслянное голодание. А там уже каждому решать, критично это для конкретного экземпляра РК или нет.
Ну и по факту, смысла в этой операции никакого, имхо, поскольку в КПП промвал крутится всегда, независимо от того, включена ли передача, и масло в КПП прогревается и без дополнительных ухищрений

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Jaculus, подпишусь под каждым словом. Пополнять масляную плёнку там неоткуда, первичный вал РК в стоящих шестернях крутится на "спасибо" и честном слове - что не стекло в картер при стоянке плюс отрицательные температуры при которых свойства масла под сомнением.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)