Jaculus, Привет Серёг ! Ты прав ,про вращение шестерён я спутал с двухвальной КПП :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Масло в КПП какое? У меня полусинь 75W85, прогрев на нейтрали и спокойно на повышенной в -26 выезжаю со стоянки!

Jaculus, при вращении шестерен на вторичном валу, когда тот стоит (КПП в нейтрали, РК на передачи, машина стоит) есть ли нагрузка на этих шестернях передач?
Вариант два: есть ли нагрузка на шестернях передач, если втор.вал вращается при включенной 1-2-3 или 5 передаче?
Вариант три: есть ли нагрузка на шестернях передач, если включена передача з/х?
Вариант 2 и 3 при условии, что КПП на передачи, РК в нейтрали.

ШАндрей,
Я не понимаю, что ты переспрашиваешь. Я написал, что нагрузка есть, но очень маленькая. Хочешь точных цифр - их нет у меня. Возми термометр и секундомер, загони машину в холодильник, проведи эксперименты. КПП и под реальной нагрузкой в движении в жару греется то не сильно, поскольку КПД коробки довольно высокий. А уж в виде нагрузки из шруса провала, 2 подшей и 2хпосадок вал-шестерня в раздатке. Отчего греется коробка? От передаваемой мощности . То есть в тепло уходит часть мошности, теряемой на КПД, отличном от единицы. Можешь открутить КПП от раздатки и динамометром померить необходимый момент (после 10-20 оборотов) для проворачивания первичного вала РК и посчитать , сколько тепла у тебя выделится при такой нагрузке. Я свою практику менять не собираюсь. И не из-за боязни убить РК, а из-за отсутвия сколь либо различимых результатов. Пока двиг от -30...-40 прогреется до +30, кпп у меня работает нормально, Просто выжимаю сцепление, включаю передачу и еду. По первости иногда на пониженной и с блокировкой, потому что паркуюсь в сугробе, холодный двиг напрягать не хочется

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Jaculus, да не надо ни каких цифр. Просто хочу узнать твоё мнение, есть-ли нагрузка на зубьях в зацеплении шестерен передач (машина стоит) при:
1) втор.вал стоит (нагрузка выше или ниже)
2) втор.вал вращается в том-же направлении с шестернями на какой либо передаче кроме з/хода (нагрузка выше или ниже)
3) втор.вал вращается в противоположном направлении относительно шестерен передач переднего хода. (нагрузка выше или ниже)
И не призываю тебя менять твою практику!

ШАндрей,
Выше, ниже - понятия относительные . Относительно чего говорить то?
1)пусть такая же
2)выше, чем п1.
3)выше, чем п 2.
Нагрузка то где конкретно? Я вообще о нагрузке в целом на коробку
Ты вообще то по диагонали читаешь? Я разу говорил, что нагрузка выше, только настолько мизерная разница, что ощутимых результатов не видно. При этом ты загоняешь в режим сухого трения первичный вал РК в сопряжении с шестернями. Что ты меня всё время переспрашиваешь то?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Все ты правильно понял (о чем я хотел спросить)! :
Ну если нагрузка выше, значит и (опускаем подробности) произведенного тепла больше, вот и получается, за одно и тоже время, прогрев хоть и на немного но лучше! А по поводу масляного голодания между входным валом РК и шестернями передач без нагрузки, для РК проходит менее критично чем масл.голодание при первых километрах под нагрузкой (когда едем) с холодным маслом!

Потому как общаемся и каждый высказывает свое ИМХО! Тут: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=210
Это твоё: "Ну и по факту, смысла в этой операции никакого, имхо"

ШАндрей,
Так не ездий на холодном масле. В КПП оно и без включения передачи начинает размешиваться сразу и прогревается за 7 минут. С передачей за 6 мин 45 сек. Тебе принципиально различие в температуре 10 градусов или 10,5 градусов?
А вот в раздатке масло застывшее, а ты своим прогревом уже выдавил пленку. И когда оно в раздатке прогреется и начнет попадать в сухое сопряжение - малопрогнозируемо.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Ога, и расход на 0,1 л меньше, тоже радует! А тебя огорчает? :

Откуда такие данные? Загонял машину в холодильник? Теоретик! :

ШАндрей,
А ты загонял в холодильник? Иди сразу же разбирал раздатку. Промокал бумажкой? Было масло? Такой же теоретик. Только в отличие от меня, не обладающий знаниями в некоторых прикладных областях. Вон товарищ один писал, что не может сделать раздатку на 1 сделать, потому что шестерня быстро крутится и масло выжимает, ходимости никакой. Просто так, *у нас культурный форум*, что ли? А в некоторых коробках под шестерню 1-й передачи игольчатые подши тоже для красоты подкладывают? А игольчатый подш в сопряжении первичный вал-вторичный вал? А там место вообще в масле плавает. И вообще, твы мне надоел, тебе бесполезно что-то объяснять. Живи , как можешь

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.