Андрей72, да, конечно без блокировки. Блокировку включаю непосредственно перед преодолением сложного участка,и то не часто. Нива и без блокировки неплохо едет, всё таки постоянный полный привод. Блокировка хорошо помогает на ухабистой дороге, когда нагрузка на все колёса разная и постоянно меняется, а так же на подъёмах, т.к. в подъеме разгружаются передние колёса. Андрей72, экспериментируй, это не самый лёгкий, но самый верный путь, теория теорией, мой опыт-это мой опыт, но ты должен сам понять и почувствовать эту машину. Литературы то полно специфической, вот например "Что может нива" http://www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/index.htm , но ни что не заменит собственный опыт. Удачки

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Александр levifan,спасибо большое.Почитаю на досуге.У меня вот ещё проблемка,что то постукивает на больших кочках с водительской стороны непойму,звук глухой,слышно в салоне,а по ровной дороге всё замечательно.Шаровые новые,всё просмотрели,амортизатор немного течёт передний левый.Может дело в маятнике,незнаем на что и думать ещё.

_________________
@ндрон 4х4 52

глушак наверна, у меня тоже что-то болтается, но я привык : : :

_________________
"а вы с MagnitaFon'ом к Шпаку пришли?"))))

Нифига не глушак,сильный ,глухой не звонкий,тупой звук по кузову.

_________________
@ндрон 4х4 52

Маятник с пассажирской стороны, с водительской - ГУР. Я бы протянул, звук похож. Также следует протянуть оси рычагов, а ещё, как ни странно (у меня такое есть, во всяком случае) - раскручиваются болты, под которыми шайбы для регулировки развала. Всё это даёт стуки на ходу. Но к раздатке это отношения не имеет.

По песчанному косогору расскажу. Как-то съехал к воде машину помыть, пляж узкий, подъём песчаный, крутой. Откатился назад, в воду, по задние колёса. Первая пониженная, блокировка, газ до 5500, сцепление бросил, резко вперёд и вверх. Вырвался с первого раза. Внатяг такие препятствия Шнива не возьмёт. Без блокировки тоже не возьмёт. А вот если по ровному сухому песку (по пляжу), тут дело другое. Приехал я в Витязево, дай думаю прямо к воде проеду. Куда там - трёх метров не проехал, зарылся. А мимо уазик местный, спиртное по барам развозит, чух-чух-чух и там. Я к нему подошёл: ты на чём? А у него резина вообще лысая, никаких следов протектора. А я на гудричах был.

А вот где однозначно блокировка не нужна, так это в рыхлом снегу, по целине (не путать с разрытой снежной кашей). Проверял, на свободных дифах лучше.

Травиться надо по песочку, хотя бы до 1атм.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

Спасибо,надо посмотреть это всё.А то незнаю на что и думать.

_________________
@ндрон 4х4 52

Подскажите пожалуйста, можно ли (нужно ли?) ездить в нейтральном положении раздаточной коробки (не включена ни повышенная, ни пониженная передачи)?
Из инструкции неочевидно.
Мой дед, владелец нивы, говорит, что либо повышенная, либо пониженная. А у меня почему-то впечатление, что повышенная для скоростной трассы, а пониженная для езды по лесу.
Заранее спасибо!

belogar2,
да- на нейтрале в раздатке ездить- самый лучший выбор. Тут про это не скажут- жмоты ведь... хранят "секрет". А ведь это самая выгодная езда !!!- намного больше экономится топлива, ресурс автомобиля...

Да и еще- потрудитесь прочесть тему с начала. Тут не так уж много страниц. Еще есть инструкция к авто..

ЗЫ: Боже ! куда мы катимся....

_________________
.

SergeyZh, не издевайся )
А так да - я сам начинал с попытки тронуться с места на нейтрали в раздаточной коробке. У меня не получилось.
belogar2, может, у тебя получится? )