Угу, я свою ниву продал с пробегом 200 тыков с хвостиком. В двигле менялись только маслосъёмные цепь и натяжитель с башмаком. Замена масла через 5 тыщ на простую минералку (обычно лукойл на заправке у дома). И двигло тоже было в идеале . О чём это говорит? Это говорит о режиме эксплуатации и обслуживании машины. И заметьте никакого римета и прочей хрени. А знакомый недавно купил ниву с пробегом 27 тыков - а двигло уже в хлам, хотя под капотом гордая наклейка "Кастрол". И что катсрол плохой? Нет, опять же режим эксплуатации и обслуживания.

И не надо убеждать людей что износ редуктора они исправят чудо присадкой или что компрессию подымут. Угу "исправят" на ближайшие 5 тыщь и потом или на капиталку или вместо регулировки и замены при необходимости подшипников/сателлитов на замену всего редуктора.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Кастрол тоже бывает разный. Про живучесть движка рассказывать не надо -его можно угробить только бестолковой эксплуатацией. Примеров как и антипримеров я тут тоже приводил достаточно и твои 200 тыс. км - семечки по сравнению с Нивой друга-соседа-инспектора росохотнадзора... у него пробег скоро под 1 млн. км -две капиталки движка, да и второй то капиталкой можно назваить с натяжкой. После первого - стал ездить с Риметом -продолжительность жизни увеличилась. А на Римет есть сертификат - иначе бы болгары и венгры его бы не покупали. Эта фирма - не взращенная на ниве кооператорской волны, а солидное НИИ. Я не буду заливать каждые пять тысяч минералку, а лучше 1 раз в десять полусинтетику - дешевле выйдет. И не буду никогда лить в мосты ТАД-17 и его аналоги, т.к. не хочу по полчаса "пилить" по дороге для разогрева трансмиссии в мороз. Это - прошлый век, дремучесть, простите. Не спорю - грамотная эксплуатация - важная вещь. Я прекрасно понимаю, что происходит в агрегатах, ибо базовое образование - инженер по эксплуатации автомобильного и гусеничного транспорта и прекрасно понимаю, что Римет по разному работает в двигателе и в КП, так для сведения скажу - что для двигателя и трансмиссии Римет разный, и еще один - для дизелей. Ежели Вы даже этого не знаете - тогда нечего и охаивать незнакомое. Римет - в отличии от всего - это не присадка в масло.Масло - средство доставки, Римет с маслом никак не смешивается и никак не улучшает свойства масла, какое-бы оно не было -минералка и синтетика -ему "плевать" на это. А вот то , как он работает - описано. И если вы покупаете машину не новую - я бы настоятельно советовал бы промыть двигатель, залить знакомое вам масло и добавить туда Римет. С другой стороны - Римет не панацея. Он не поможет, если у Вас упала компрессии из-за закоксованных колец, но вот продлить срок работы НОРМАЛЬНО эксплуатируемых - вполне реально. Римет - не средство ремонта! Уясните для себя это. Если другие присадки обещают улучшение работоспособности взаимодействующих поверхностей, какие-то облегчения и пр. - Римет этого ничего не обещает... только уменьшение естесственного износа по совей сути - и все!

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Смотрим http://www.rimet.ru/sert.html

Вижу тока "заключении по результатам испытаний" (напонятно почему не дают его посмотреть) от лаборатории АО "АВТОВАЗ". Всё никаких СЕРТФИКАТОВ на эту лажу нет.



Смотрим http://www.rimet.ru/kont.html

Вижу обычную контору. (ООО/НПО)



Я прекрасно знаю это, а также я знаю что там одна и таже бодяга. Достаточно посмотреть на описание технологии. Или для разных типов двигателей делаются разнын "нанокристаллы"?



Средство доставки чего? Медного порошка в маслофильтр?



А я рекомендую вскрыть кршыку и посмотреть наличе отложений прежче чем заливать даже синтетику.



И без римета всё это эксплуатируется НОРМАЛЬНО. Сам же производитель позиционирует это средство для сильноизношенных деталей.



Во именно, что "ничего не обещает". А теперь объясните мне почему "наночастицы" перед применением требуют следуя инструкции -

Способ применения:
Перед непосредственным применением препарата необходимо энергично встряхивать флакон в течение 20-30 секунд.

И что будет с ними после того как машина постоит пару дней (я сразу отвечу - вся эта лажа окажется в поддоне). Возьмите школьный микроском и посмотрите ЧТО ВЫ ЛЬЁТЕ В ДИГАТЕЛЬ!!!

Ну и на последок, во всех т.н. заключениях доля используемого в масле римта 2.5-5%, а это до стакана этой бодяги при 4-х литрах.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Спорить как-то уже непонятно зачем....бестолковость какая-то. Делайте что хотите и как, т.к. спорить с Вами -надо гороху наесться. Бестолковость полная... если по вашему НПО - это "какая-то контора" - то Вы, простите, из какого-то горного аула. А из инструкции по применению, уже одно то, что флакон надо встряхивать, перед тем как залить содержимое, уже показывает, что это не присадка в масло. Говорить о том, что для разных двигателей технология одна - да это верный признак того, что разработчики не липуют и производят качественный продукт. И последнее - Вы этим пользовались? Скорее всего нет. А я не рекламный агент и советую ВСЕГДА только, то в чем я УВЕРЕН на сто процентов и сам это "своими руками" попробовал. Не хотите -не надо - воля Ваша. А вот о том, как вы свою Ниву эксплуатировали - я уже сказал и от дальнейших комментариев воздержусь, потому как... колхоз беспросветный. Если минералка и полусинтетика лукойловская из "одной банки" (это по Вашему) - то где же Вы тогда ее и вообще что покупали? Раз разницы не почувствовали?
Особенно умиляет рассуждения о доле Римета в общем объеме масла - тушите свет. Вы когда болеете - небось микстурку-то чайными ложечками пьете - не стаканами? :P
Напоследок. Среди коммерсантов дураков нет.За эту технологию была война целая - в т.ч. и судебные многолетние тяжбы. За что попало бороться не будут. Еще пример? Смазка "Вымпел", также по этой же технологии -прекрасно работает в шаровых (по 60 тыс. выхаживают), крестовинах карданов (уж в два раза дольше, чем на заводской смазке - это точно). Многие на сайте это пробовали -никто не высказался отрицательно.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Из аула похлже ВЫ. Я хоть завтра пойду и зарегистрирую контору ООО "Научно-производственное объединение Рога-и-Копыта". И везде буду писать НПО "Рога-и-Копыта". Пробовали в яндыксе "НПО" набрать. Такие НПО иногда попадаются что хоть плач.



Ага, это нанокристаллы в осалок выпадают.



Раз технология одна, то зачем в разные банки фасуем?



Т.е. у вас есть опыт, подтверждающий что двигло на римте ходит без капиталки ну положим 300 тыков, вместо 100-150 положенных?



Привидите пожалуйста мою цитату, где сказал что "Если минералка и полусинтетика лукойловская из "одной банки" (это по Вашему)". А пока что не нужно свои собственные высказывания выдавать за мои слова. Хотя замечу, то Вам очевидно стоит ознакомиться с технологией производства полусинтетических масел, т.к. в определённой мере они действительно "из одной банки" на определённом этапе



Это меня умиляет . Я всего лишь привел данныее о процентоных долях римета в отчётах представленных на их же сайте. Идите и прочитайте сами.



Да куда там в два раза. В десть раз!!! ТОчно!!! . Ни чё что у других теже агрегаты без "риметов" теже сроки ходят?



Да вы эксперт, как я погляжу, всё рекомендации раздаёте. Ладно дайте ссылку на патент кторым защищён ваш Римет - почитаем посмотрим, что там по факту за технологии.

Указнный римет пробавли заливать когда он тока появилсяи в редуктора и в двигатели - итог естественнен. ВСЁ РАВНО капиталка и ремонт.

Да а про миллионную ниву - это вы хорошо отожгли. Это же с момента выпуска модели недавно 30 лет было. Видать у вас там один из первых кузовов и мотают на ней ежегодно аж по 30 тыщ ежегодно. Можно узнать а при двух капиталках там от родного двгателя что осталось? Расточенный блок?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Спор какой-то беспредметный - я рассказываю о том, что было в действительности, а мне доказывают с точки зрения непонятно чего. И насчет Нивы - я про эту Ниву периодически на форуме рассказывал, в разное время и при разном пробеге. Да, хозяин наматывает на ней за год как минимум 60 тыс.км. - браконьеры, губернаторское сопровождение по охотам рыбалкам и пр. - хватает покататься. Блок не растачивал, на первой капиталке -расточен коленвал, заменены вкладыши и кольца и что-то еще -по мелочи. Насчет второй - сильно не интересовался, но хозяин что-то говорил о клапанах и кольцах. Если бы было что-то сложнее - он пришел бы ко мне, чтобы я его "устроил" на кап. ремонт. (кто про пример под 300 тыс. км спрашивал?).Из кузова -передние крылья, задняя дверь (самосвал въехал, до сих пор там оргстекло стоит). Года два ездил некрашенный после замены железа - некогда ему было.Машина 1990 г.в.
И насчет того, что и сколько ходит - у меня лично крестовины отходили в два раза больше -потом не знаю - может и сейчас ходят - продал, а посему за " в десять" не скажу. : И не надо передергивать мои выражения так, как вам это захочется. Еще раз спрашиваю - Вы сами пробовали? Нет! О чем спорите -чисто из теории? Поерничать-поумничать?! Особенно про НПО - они там долго будут смеяться - вы не удосужились понять, что это за предприятие, а огульно причисляете их к каким-то там остаповским конторам. Мне доказывать - бесполезно, я просто уверен. А Вы...., впрочем такие умные на форуме появляются, периодически, только толку от этих размышлений в практическом смысле нет никакого. Флуд, с претензией на грамотность и осведомленность.Ведь сами же ссылку даете на сайт http://www.rimet.ru/sert.html и говорите, что нет сертификатов.
Ну вот хотя бы выписка:
"Научно-производственное предприятие «Высокодисперсные металлические порошки» (НПП ВМП) создано на базе института металлургии Уральского отделения Российской Академии наук в 1991 году.НПП ВМП занимает лидирующие позиции в области разработки и производства широкого спектра антикоррозионных и противоизносных материалов на основе получаемых по собственной технологии ультра- и высокодисперсных порошков металлов и сплавов.
Выпускаемая предприятием продукция:
антикоррозионные цинкнаполненные композиции
защитно-декоративные эмали
антифрикционные и противоизносные материалы серии РиМЕТ
оборудование для термодиффузионного цинкования
отделочные материалы
Уникальность предприятия заключается в том, что оно самостоятельно осуществляет полный цикл работ от разработки материала до его производства и внедрения, что позволяет выпускать качественную продукцию. Одно из подтверждений этому — система качества предприятия, которая сертифицирована по ISO 9001 органом по сертификации AeroCert AG (Германия)
Предприятие успешно сотрудничает с крупными мировыми концернами Германии и Финляндии - поставщиками химического сырья и упаковочных материалов.
В составе предприятия ВМП - завод, технологический, исследовательский, проектно-конструкторский отделы. Здесь работают доктора и кандидаты наук, опытные инженеры-технологи, высококвалифицированные рабочие...." И сертификаты представлены.
С ВАЗа имеется также техническое заключение (сертификаты завод выдать не может) -что еще надо?

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Лью ХАДО. Нареканий нет.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

И вот еще выписка из одной очень солидной базы данных

ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ВЫСОКОДИСПЕРСНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПОРОШКИ"
Сокращенное наименование: ЗАО НПП ВМП
Адрес местонахождения: 620016,Г ЕКАТЕРИНБУРГ,УЛ АМУНДСЕНА, Д 101
Юридический адрес: 620016,Г ЕКАТЕРИНБУРГ,УЛ АМУНДСЕНА, Д 101
Телефон: 243-92-41
Факс: 267-91-82
Руководитель: Вахрушев Михаил Владимирович - ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

Кредитная оценка
Кредитная информация: Компания способна своевременно и полностью выполнять свои обязательства.
Информация о доходах: Размер годовой выручки от 10 млн.долларов до 50 млн. долларов.

Регистрационные данные
ИНН: 6661013754
ОКПО: 12288779
ОГРН: 1026605245204
ОКФС: Смешанная российская собственность с долей федеральной собственности
ОКОПФ: Закрытые акционерные общества
ОКОГУ: Организации, учрежденные юридическими лицами или юридическими лицами и гражданами

Сведения о государственной регистрации
Дата первичной регистрации: 14.11.1991
Дата регистрации: 20.11.2002
Регистрирующий орган: ИМНС РОССИИ ПО ЛЕНИНСКОМУ РАЙОНУ Г.ЕКАТЕРИНБУРГА

Отраслевая принадлежность по ОКВЭД
Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук (основной) 73.10
Производство прочих химических продуктов 24.66
Производство цветных металлов 27.4
Производство прочих цветных металлов 27.45
Производство общестроительных работ по прокладке местных
НАУЧНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ 73
Рекламная деятельность 74.40
Отраслевая принадлежность по ОКОНХ
Наименование КодОКОНХ Промышленность твердых сплавов, тугоплавких и жаропрочных металлов (основной) 12810
Структура компании
Основные акционеры по состоянию на 01.01.2008 (источник: Росстат)
Наименование Доля в УК, руб. Доля в УК, %
ГРАЖДАНЕ РОССИИ (19) 9 330 93,30
ГУЧ ИНСТИТУТ МЕТАЛЛУРГИИ УРО РАН (1026605246766 ОТ 26.11.2002 ИМНС РОССИИ ПО Л) 670 6,70

Дочерние компании по состоянию на 01.01.2008 (источник: Росстат)
Наименование Местонахождение Доля в УК, %
"АССОЦИАЦИЯ НАНОТЕХНОЛОГИИ ПОРОШКОВЫХ СИСТЕМ" Г МОСКВА,ШОССЕ КАШИРСКОЕ, Д 31
ООО "ВМП СПБ" Г САНКТ-ПЕТЕРБУРГ,ПРОСП ОБУХОВСКОЙ ОБОРОНЫ, 110 80
ООО "ВМП ВОРОНЕЖ" Г ВОРОНЕЖ,УЛ 9 ЯНВАРЯ Д 68 К 610 75
НП "КОРРОЗИОНИСТЫ УРАЛА" Г ЕКАТЕРИНБУРГ,ПРОСП ЛЕНИНА, Д 50, А 16,67

Отчет о прибыли и убытках, RUR...2006
Доходы и расходы по обычным видам деятельности
Выручка от продажи (за минусом НДС, акцизов ...) 374 890 000 руб."...
С учетом того, что я постоянно занимаюсь изучением рынка, поставщиков, партнеров и пр. скажу одно - это очень солидная и профессиональная организация, производящая настоящий продукт высоких технологий, которая выжила даже в 90-е и будет жить дальше благополучно. Инсинуации насчет "рогов и копыт" - выглядят просто смешно.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вы поинтересуйтесь сколько таксомоторы за год наматывают, ибо ваша нива похоже чисто такси.



Да вам в музей автоваза. Надоже пробег 1 мильон и блок не расточен - рассказывайте сказки в другом месте.



Вы читать умеете? Я же сказал - что когда это хрень появилась - лил и пробовал. В результате всё равно ремонтировалось как надо.



Вы вообще хоть занаете что такое система сертификации по ISO 9001? ЧТО она сертифицирует? Это не СЕРТИФИКАТ на их поделку.



ГДЕ СЕРТИФИКАТЫ НА РИМЕТ? Вставлять ссылки умеете? Вот и вставьте сюда хотя бы ссылку на патент.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Это как раз ваши инсинуации насчет насчёт статуса НПО/НПП выглядят смещно. Сами же и убедились что это всего лишь наименования предприятия. Так он ни чем ни отличается от абстрактного НПП "Рога-и-Копыта".

Да и ответьте наконец на вопросы уже заданные мною.

1) Чего это нанокристаллы выпдают в осадок.
2) При чём тут нанотехнологии если размер 0.3 мкм
3) Что будет с этим медным порошком после стояния машины (отвечаю за вас - он выпадет в осадок точно также как во флаконе)
4) Какова доля римета в при вашей эксплуатации и в приведенных тестах
5) Где тесты и отчёты на НОВЫХ двигателях

P.S. Да купите же наконец школьный микроскопна рынке и посмотрите что там

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)